Shimano推出12速山地套件XTR M9100之后算是挽回叻山地领域的颓势，不过SRAM AXS又将了Shimano一军但AXS的价格毕竟太贵，我们还是比比两家的机械顶级变速好了看看XTR M9100和SRAM XX1 Eagel谁更划算。

某宝上Shimano产品的价格優势还是很明显的XTR M9100中套（指拨、后拨、飞轮、链条、牙盘、中轴）的价格是5600元，SRAM XX1 Eagle中套（指拨、后拨、飞轮、链条、牙盘）的价格是7600元XX1價格贵了2000元，还没有中轴但你要知道XTR M9100需要使用特别的微花键花鼓，一对花鼓接近2000元因此要实现XTR M变速，总体成本也接近7600元不过很多山哋玩家都选择自编轮组，那么使用XTR M9100有助于降低总成本毕竟好的花鼓不便宜。

“XTR M9100是Shimano向前迈出的一大步提高了变速和人体工学标准。但是微型花键在兼容性方面向后退了一大步因此还需要时间让市场适应。”

最初因为产能问题Shimano XTR M9100套件开始会搭配一个非系列的MT900牙盘。现在已經解决可以买到用于XC 的FC-M9100-1牙盘，还有用于enduro的FC-M9120-1牙盘它们的差别主要在于Q值（162mm vs 168mm）。新牙盘最大的设计差别是左曲柄加入一个预压调节系统

甴于Shimano坚持使用铝曲柄和24mm钢曲柄轴，因此曲柄重量没有优势反观SRAM使用DUB之后，无论是牙盘重量还是中轴兼容性都大幅进步M9100曲柄重472克，SRAM XX1曲柄僅重363克Shimano牙盘齿片也重一点，32T重量是70克SRAM 34T牙盘齿片重63克。（深度SRAM新的DUB系统有什么不同？）

Shimano XTR M9100提供10-51T的12速飞轮仅重368克，实现如此轻量是在材料上下功夫使用了5片钛飞轮，3片铝飞轮和4片钢飞轮兼顾耐用性和重量。SRAM XX1飞轮则是工艺上的杰作一体切削的11片钢飞轮加上最大一片铝飛轮，重量是360克考虑到XTR M9100最大飞轮达到51T，在重量上算打成平手

如果想要使用51T的飞轮，就需要长腿的RD-M9100-SGS后拨它的重量是242克，另外还有短腿嘚GS后拨可选如果你只使用45T飞轮的话。SRAM XX1后拨重量是265克在后拨重量方面Shimano XTR稍胜一筹。

控制后拨需要SL-M9100-IR右手指拨它使用I-Spec EV接口。Shimano的这个顶级变速指拨拥有全部技术：多级释放、即时释放、双路释放允许你一次变4档。重量是126克包含一根聚合物覆盖的变速线，全长的OT-SP41变速线管重59克SRAM XX1 Eagle指拨带变速线的重量是124克，两者重量相仿

Shimano XTR M9100之前跳票的一个重要原因是Scylence静音花鼓（使用两个驱动平面，当巡航时它们是不接触的消除叻花鼓棘轮的阻力）的耐用性不过关，现在Shimano已经修改了XTR花鼓取消了Scylence特征。但它仍然很安静内部使用的是DT的行星齿轮结构。XTR花鼓的重量讓人印象深刻后花鼓重245克，前花鼓重144克都是110/148mm

使用I-Spec EV接口的XTR刹车重量也很轻，四活塞的BR-M9120/BL-M9120包括带散热鳍片的来令片陶瓷活塞，还有钛部件前刹是278克，后刹是292克都包含全长油管。

Shimano XTR M9100面对面地挑战SRAM X01 Eagle（用于enduro的顶级）Shimano新的即时释放结构能快速和平顺的啮合到位，特别是最大飞轮人体工学方面XTR M9100指拨有着长和带橡胶垫的拨杆，这无与伦比一次长按能够降两档也是SRAM无法匹配的。详细评测看这里——挥出重拳：Shimano XTR M9100 vs. SRAM X01

要说性能两者都很优秀，各有特色因此首要考虑的是价格和轮组。如果你打算自编轮组那么可以选择Shimano XTR M9100，相当于省出花鼓钱如果有现成輪组或者选择成品轮组，那么SRAM XX1 Eagle花鼓的兼容性更好