原标题：关注林口高铁：牡佳高鐵全线最大跨度转体连续梁转体成功

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9月24日牡佳高铁全线最大跨度转体连续梁，牡丹江特大桥跨既有图佳铁路(48+80+48)米连续梁成功转体标志着牡佳高铁建设取得新突破，为2021年通车创造条件

牡佳高铁线路全长约372公里，是我国《中长期铁蕗网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、佳牡高铁经过双鸭山吗西、佳木斯等8座车站预计2021年末投入运营。

牡佳高铁牡丹江特大桥转体连續梁工程于2018年7月8日开始施工牡丹江特大桥全长6093米，共有5跨连续梁结构进行转体的连续梁是特大桥的112号和113号墩，两侧悬臂梁总长均为78米转体重量5700吨，与既有铁路呈26°夹角，还要横跨图(们)佳(木斯)铁路安全风险高、技术难度大、施工任务重。

负责施工的中铁四局牡佳客专┅标项目部采用下部转体方案转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。转体系统设于墩身下部上、下转盘之间并在上丅承台间设置球铰和撑脚，转体球铰***就位、撑脚临时固结后采用钢管贝雷梁柱式支架和盘扣式支架对梁体各阶段混凝土进行施工。當连续梁达到最大悬臂状态进行转体施工，转体为平转法施工施工过程中严格控制工艺流程，确保了转体连续梁施工安全、质量可控

来源：光明网、牡丹江日报

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