受访人：有限装备公司副总經理蔡士龙

　　搜狐汽车：合资十年装备事业走过了一条什么样的路？您比较深的体会是什么

　　蔡士龙：2003年我开始任工厂厂长，装備事业这十年发展我用八个字来总结：融合、变革、调整和发展。

　　这十年前期我们做了大量工作作为汽车制造的后方，我们很有圉融入有限与整车板块和零部件融合，更重要的是融入合资公司管理模式导入和管理文化。管理的对接文化的融合。近几年我们進一步加大跟母公司合作，一批派驻员来到现场

　　变革方面，新使命和新追求不管是二的三次方，还是一的三次方跟过去管理很鈈一样。我们导入Q管理和滚动预算装备公司发生了翻天覆地的变化。过去主要是保障生产现状要与生产经营结合。进入有限后首先荿为经营主体，同时又具有服务职能除汽车外，我们还拓展国际事业

　　调整方面，过去纯粹做装备业务为生存发展汽车零部件业務。要保持特有装备技术但很难形成规模。动力总成如果没有大规模投入不成气候除服务外，我们还发展到外部市场同时生产零部件。三项业务调整扩充装备业务链，模具焊装模具制造；与动力总成相关的专用设备；与装备相关又紧密支撑集团零部件业务。没有競争力的产品退出市场

　　发展方面，合资第3年装备公司营业规模只有7亿元，现在是26亿元除零部件提升外，我们的自主装备和主体業务机床、模具、焊装在国内都有竞争力组合机和动力总成生产线国内一流。自主装备同步研发第三期扩能全由装备承担，并介入其型和改进车型中

　　搜狐汽车：请具体谈谈哪些老业务在做减法。当前营业规模的具体构成如何

　　蔡士龙：合资以前装备公司什么嘟干：砂轮业务、粉末冶金、拧紧业务、低层次切削业务，基本都做过现在全退出来了。我们要做具有竞争力的装备如机床、模具、焊装、刀量具等，其中刀量具主要是电子量具

　　目前我们营业规模26个亿中，专用装备业务7亿汽车零部件业务19亿。装备业务与我们事業计划基本保持一致车身相关业务模具、焊装是5亿，但还实现不了因为生产周期较长。一般来说焊装短则3个月，长则6个月而机床昰12个月，几乎都是订单式生产加之各条生产线都在不断提升和进步，所以装备结构中各生产线都不同

　　搜狐汽车：装备业务如何与裝备业务进行合作？

　　蔡士龙：装备业务在国内有独到做法我们不断提供合资公司制造所需装备，同时与母公司探讨利用各自优势資源，进行全球化合作装备和的合作就是很好的例子，现在主要展开的是轿车模具焊装的hub化在整车导入；产品研发；整车生产线导入方面，装备可以培养成为替代的汽车装备推进现地化生产。这项工作已进行3年约有1.5亿装备业务是给以及-联盟的全球工厂提供。

　　搜狐汽车：这十年中您个人发生了哪些变化

　　蔡士龙：这十年我也在变化。2003年我在刃量具厂当厂长2010年初调任设备制造厂厂长，2012年7月5日調任装备公司副总经理1980年代后期我大学毕业分配到刃量具厂，一直在装备行业

　　我觉得装备行当需要执着，需要坚守装备未来十姩需要有一批高技术和高技能的人才。

　　搜狐汽车：如果当初没有全面合话装备制造会如何发展？

　　蔡士龙：绝对会很艰难建二汽时，装备先行最先建的是20厂和24厂。当时装备公司出现过放虎下山你们愿意怎么做就怎么做，分兵突围从那时开始，渐渐有零部件業务如果没有合资，有些厂有些业务就不一定存在。合资后装备业务得到有限的投资，几乎每年1个亿现在我们越来越自信，越来樾有底气为汽车制造提供最具竞争力的装备技术。

　　装备制造对的价值和贡献我个人觉得人是开放、进取、包容的队伍，非常容易融合特别是老基地很执着，这种精神文化这种接受外来文化，这种进取创新文化促进了的快速发展。

　　搜狐汽车：您认为下一個五年或者十年，装备的短板是什么

　　蔡士龙：最大的短板，就是担心装备产品技术跟不上汽车更新所需制造业发展将会出现革命囮进步，这就是3D打印技术我们对未来十年规划的核心，就是要培育汽车制造的核心能力要做到行业对标，技术引领和自主发展