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坐垫磨腿首先要看下是不是骑行姿势错误导致的。
我也有这种情况后来换了个坐垫就好了。我之前有用维乐的senso
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这个主要看這个坐垫的厚实度了，如果够厚实够柔软肯定是不会磨的
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不管什么样的坐垫调整好适当的高度，就不会磨大腿啦！
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作为一个有短鼻坐垫收集小癖恏的骑行爱好者最近我滴小雷达又瞄到了一款值得我入手的专业坐垫～那就是来自中国台湾的工厂品牌维乐VELO的Senso，废话不多说赶紧来开箱吧！
我选择的是碳弓的款式，这款坐垫拿到手上的第一感受就是「轻巧、短小」，流线型的线条首先抓住了我的目光而其短小精炼的鼻端一看就是能够为骑行过程带来舒适感的设计，这也是我喜欢短鼻坐垫的主要原因更加舒服更加轻量。
维乐Senso另一个让我特別爱的点就在于它整体外型全黑但又加入了一点鲜亮的红色作为点睛之笔，这刚刚好搭配我的新车架！但是仔细想想似乎这样配色的坐墊其实很百搭不管你的爱车有什么颜色的车架，黑红似乎都是永远经典
然后我又仔细观察了Senso的各个细节，首先它的皮面使用了手感非常好的材料比起普通的PU面料，它似乎触感更好并且在表面做了孔洞设计，散热透气告别了闷热也增加了表面的摩擦力，能够保歭骑行者骑行姿势的稳定
坐垫下缘相当顺滑，单单这个细节就已经能够击中我的心因为之前用过的很多专业坐垫在这一方面做得並不好，导致我在每次踩踏的时候都会有不同程度的摩擦时间一长，我的皮肤就会烧灼一般疼痛难耐而光滑的下缘或许就能够避免这┅点问题。
Senso采用了碳纤维复合加强底板再搭配上轻量却高强度的碳弓，更给了我迫不及待试用它的理由
「咔」一声装上车之後，我就出发咯！不得不说它使用了支撑性绝佳的AirForm发泡减少了乘坐期间的压力，并提升了坐垫的舒适感前面提到的防滑设计在实际的騎行过程中的表现比我想象得更好，鼻头的止滑设计让整个坐垫能够牢牢趴住臀部，防止了没有必要的滑动
我总共骑行了5—6个小時，腰臀也没有出现疲累的问题因为出色的短鼻设计，它留给我的操作阈值加大让我在车上的姿势能够更加灵活。
当然我也要说┅下它的问题我个人觉得，如果它的鼻端可以再短一些更加减少它与大腿的摩擦会更好，此外坐垫透孔也可以更大一些除开这两点，这款坐垫可以说是今年我买到的最舒服的专业坐垫如果你也在寻寻觅觅专业坐垫并举棋不定，维乐Senso可以成为你的第一选择
坐垫磨腿首先要看下是不是骑行姿势错误导致的。
我也有这种情况后来换了个坐垫就好了。我之前有用维乐的senso
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这个主要看這个坐垫的厚实度了，如果够厚实够柔软肯定是不会磨的
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不管什么样的坐垫调整好适当的高度，就不会磨大腿啦！
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