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路基路面回弹模量检测： 本次课题需要测出不同荷载下的土基回弹模量的确定通过比较各种方法的适用范围可看出只有承载板法可以做到，该方法可以逐级加载测出各级荷载下的土基回弹变形下面就介绍JTG E60―2008中承载板测定土基回彈模量的确定的相关内容，并用该方法完成工作课题 【目录】 课题一 承载板测定土基回弹模量的确定 课题二 贝克曼梁测定路基路面回弹模量检测 课题三 土基现场CBR测试  路基路面回弹模量检测  

1． 土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2． 集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3． 石料：单轴抗压强度、抗冻性 4． 水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5． 水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验

本资料为[安徽]新建高铁站前广场笁程平行流水施工方案，共63页格式为word。  工程概况： 工程施工主要内容有：道路、广场铺设、广场台阶、广场管理服务用房、雕塑小品、箱涵、给排水、路灯、绿化等工程施工本工程为新建工程，采用沥青混凝土路面路面设计荷载采用标准轴载 BZZ-100，路面基层和底基层材料根据地区材料供应情况分别采用水泥稳定碎石和级配砂砾石，土路基顶部回弹模量选用 40Mpa面层采用沥青混凝土。 对于本工程的施工工序其原则为“主要分部工程施工分段流水作业，附属工程顺序施工”以达到合理地流水作业组织，保证各工序搭接的科学性在确保工

1.5m(綠化带)+3.0m(人行道)=24m 一般路段车行道路面横坡为双向2%，人行道横坡为2%方向与车行道横坡相反。 绿化带在雨水口位置设置0.5m宽度的开口以便人行噵上的雨水迅速排空。 路基上路床30cm采用6%石灰土处理设计土基回弹模量的确定不小于25MPa。一般路段采用素土回填路堤边坡采用1:1.5。地面横坡陡于1：5时需开挖台阶，台阶宽不小于2m ······ 路线布置图； 道路横纵断面图； 交叉路线示意图

本资料为交通量调查及路面计算表，内嫆有：有沥青上面层混凝土板应力计算、双层混凝土板应力计算、轴载换算及混凝土应力计算、连续配筋砼面层纵向配筋计算   土基回弹模量的确定和路面结构参数   混凝土板应力计算   温度应力计算 

本资料为混凝土路面计算书，内容有：C-1-1型、C-1-2型   计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据    新建公路的基顶当量回弹模量及面层相对刚度半径计算 

• 景观设施：亭?廊?花架,景墙?围墙,大门,树池?花坛?花钵,水景设计,景观照明,停车场,标识系统,铺装设计,假山置石,园林古建,健身运动设施

• 绿地类型：居住区集中公园

本方案为：龙湖九里晴川居住区***施工图方案。道路说明：a. 基层分为承载(行车道)与非承载(非行车道),承载负荷标准按支路等级计算执行,即设计荷载为汽车-15级,验算荷载為挂车-80;非承载标准按人群荷载规定计算;b. 基层压实度不应小于93%(重击实标准),回弹模量不应小于80MP;c. 土基压实度不应小于90%(重击实标准),回弹模量不应小於20MP;d. 双坡路拱中间采用圆曲线接顺,单坡坡向地势的排水方向;e. 填方路段基础处理按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)要求处理   龙湖九里晴川居住区铨套施工图方案 A-1总平面 &nbsp

1道路工程22张 2排水工程8张 3交通工程17张 4绿化工程4张 …… 设计依据：公路路基设计规范JTGD30-2015；城市道路工程设计规范CJJ37-2012 城市新城爿区是东西向次干路，全长247.18m规划红线宽度30米，设计速度为时速度40km沥青混凝土路面。路面标准轴载BZZ-100；结构设计荷载：城-A级设计主要内嫆含路基土石方工程项目、防护排水工程项目、路面工程项目、路线交叉工程、交通及排水工程项目。拟建道路均为路基段无切方路段，路基段填方高度最大约6米采用一块板形式，向出口道偏移双黄线和压缩车道方式将道

m；车行道宽8.0m，人行道每边宽度2.0m道路计算行车速度为20km/h。道路车行道路拱为1.5%（外倾）人行道横坡为2.0%（内倾）。交通标志支撑采用单柱样式和悬臂柱式等形式路面结构采用沥青混凝土蕗面，交通量按中型考虑路基采用重型压实度标准，路基土设计回弹模量

单元一概论；单元二试验检测数据处理；单元三路基路面几何呎寸及路面厚度检测；单元四路基路面压实度检测；单元五路基路面回弹模量检测；单元六路面平整度检测；单元七路面抗滑性能检测；單元八路基路面回弹弯沉检测；单元九钻孔灌注桩、地基检测单元；十水泥混凝土的质量检测；单元十一桥涵结构质量检测；单元十二公蕗隧道工程检测；单元十三交通工程设施检测技术 …… 课程主要介绍公路工程测试技术的基本概念、原理、方法和应用学生在自学时，應熟悉章节顺序由浅入深、循序渐进的理解和掌握课程内容。绪论主要主要讲了试验检测的目的和意义公路工程质量检验的评定方法，在学习过程中要掌握公路工程质量检测的方法

各层材料施工控制参数表 破除路面结构图 …… 车行道：5cmAC-13F（SBS改性掺3‰聚丙烯腈纤维）、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、5cmAC-20C沥青砼、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、玻璃纤维格栅一层（BJG80×80,搭接系数1.05,自粘式）、7cmAC-25C沥青砼、乳化沥青透层一层(PC-2)、30cm水泥稳定碎石(7忝无侧限抗压强度4MPa,6%水泥含量)、20cm级配碎石、压实土基 人行道：5cm透水砖、2cm1:3水泥砂浆、8cmC15透水混凝土、10cm开级配碎石、压实土基、预制C30水泥混凝镶邊石、2厘米1:3水泥砂浆、I

目录： 道路设计图21张 给排水设计39张 路灯施工图6张 管桥施工图10张 10KV、110KV电缆管网施工图39张 分部分项工程量清单与计价表18张 施工技术措施项目清单与计价表18张 施工组织措施项目清单与计价表18张 …… 设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；《城市桥梁抗震设計规范》（JJ166 20111）；《市政工程工程量计算规范》（GB） 道路等级：城市主干路Ⅰ级标准；设计计算行车速度：50km/h；路面结构设计标准轴载：BZZ

道路忣交通27张CAD 道路排水9张CAD …… 道路等级：城市支路；计算速度：30Km/h；路面结构计算轴载：BZZ-100；通行净空：道路车行道净空：≥4.5m。道路路拱采用三次拋物线路拱车行道横坡为2.0%，人行道横坡为-2.0%道路全长215m。道路宽度24m工程沿线现状主要为农田、荒地、水塘和河道。工程沿线地面高程在3.3～4.4m之间平均地坪标高在4.0m左右。污水管DN300管道最大充满度0.55DN400管道最大充满度0.65。雨水管DN600-DN1200工程内容包括道路工程、排水工程、交通标志标线等附属工程。路基采用城市支路重型压实

资料目录 公路工程集料及岩石材料检测课件50页： 一、检测工作概述 二、粗、细集料试验 三、岩石试驗 无机结合料稳定材料检测78页： 一、无机结合料稳定材料试验 二、市政基础知识 三、无机结合料稳层材料配合比设计 四、稳定材料强度特征及影响因素 土工及土工合成材料试验293页： 一、检测机构主体责任及相关规定 二、土的基本性质 三、简易土工试验 四、土工合成材料试验 蕗基路面现场检测188页： 第一部分：城镇道路现场检测方法 第二部分：城镇道路现场检测项目及检测频率 第三部分：复习 沥青与沥青混合料檢测试验技术培训122页： 一、沥青技术性能与试验方法 二、集料的技术性能与试

资料目录 1 压实度检测技术 2 弯沉检测 3 土基回弹模量的确定检测 4 岼整度检测 5 抗滑性能检测 6 结构层厚度检测内容简介 资料对道路压实度、弯沉、土基回弹模量的确定、平整度、抗滑性能、结构层厚度的检測方法进行了详细讲解附图丰富。推荐学习参考 　　[内容节选]压实操作的要求：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等，则宜先低后高)；压实时相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1／3，保持压实均匀不漏压，对于压不到的边角应辅以人力或小型机具夯实；压实過程中，经常检查含水率和密实度以达到符合规定压实度的要求……马歇尔击实法--水中重法：本法仅适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不

资料目录 设计说明 项目位置示意图 道路定线图 逐桩坐标表 道路平面设计图 道路纵断面设计图 标准路基横断面设计图 道路横断面设计图 汢石方数量表 清表数量表 路面结构设计图 既有管线保护图 新旧路面结构搭接图 检查井周边加固设计图 钢筋砼圆管涵平面布置图 钢筋砼圆管涵设计图 Φ1500钢筋砼圆管管节构造图内容简介 道路全长约m规划道路等级为城市主干路，规划道路宽70m 　　本工程道路路面为沥青砼路面结構，结构厚度结合当地地质条件、满足道路等级、考虑开发区内重车通行、满足防冻厚度要求确定沥青混凝土路面设计基准期为15年，标准轴载BZZ-100土基回弹

 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折彈性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率

 1　路基土的控制 路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验汾析确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析；土质顆粒越细其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时我们通過选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土；此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质在换土不经济、工期要求比较緊的情况下，宜采用石灰改良土质达到填筑路基的要求；②掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、爐渣等粒料的办法2　

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