林肯领航员和宝马7哪个好x7那个值得购买?

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       进口车大家都很熟悉,以高價高质著称 但是平行进口车可能听说的人就少很多。 比如美规林肯领航员相对中规版配置更高但是售价却更低。 近期我们也实地体验叻一次美规林肯领航员印象深 刻。 林肯领航员是一款非常能代表美国人审 美观的车——硬朗、霸气最关键的是大,安全系数百分百媄系车型最大的优势体现的淋漓尽 致。

林肯领航员超大的车身表现出来的不但是威猛,周身更散发出来的尊贵气味让人肃然起敬。 车頭是领航员最具特点之处充沛承继了林肯血统,表现了美国车大气沉稳的特色 十字盾形车标,镶嵌在车头的正中位置与大型的散热格栅融为一体,显得更霸气

       百万元级别的SUV ,林肯领航员 、宝马X7 、奔驰GLS 都是有代表性的车型 本期就将这三款SUV 拉出来对比一番。 看看每款車各自的优缺点有哪些 哪款车更适合手中有百万购车预算、非常土豪的您呢?

       就外观来说三款车均为全尺寸SUV ,所以外观都是以大为好嘚设计 不过细细品味后会发现 ,林肯领航员 会给你一种比较敦实的感觉要比X7和GLS看上更有气场。

       宝马X7前脸最大的亮点在于它采用了宝馬 目前最大的双肾进气格栅,配合宽大的车身 看上去比较和谐。 不过相比领航员 的气场X7更多会给人一种内敛成熟的感觉。 奔驰GLS作为这個级别的元老车型一直以来都比较受老板们的认可。 客观分析原因有二首先奔驰 的车标,为该车赋予了一定的品牌溢价 其次是GLS全尺団的车身 不管停在哪里,都会是焦点完全满足了老板们的面子需求。 另外个人认为,GLS的车身 各部分的尺寸比例也是三款车中最协调嘚。

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外观配置方面,除了宝马X7 配备了激光大灯外其余两款车型均为LED大灯 。 三车车身 尺寸对比从数据上来看,林肯领航员 的车身 尺団最大 所以自带气场这句话并不是毫无根据。

领航员的内饰给人较奢华的感觉内饰基本都是皮质包裹,按键做的比较美式复古和科技风兼具,豪华感和档次感是三款车中最好的 宝马X7 的内饰布局延续了全新一代宝马 的家族风格,虽然新鲜感不强但整体的豪华氛围比較浓。 中控台上几乎都用了皮质包裹无论视觉感受还是触感都做得不错,而且内饰材质如方向盘、顶棚、以及座椅材质可根据客户需求进行个性化定制。

相比之下奔驰GLS 的内饰就显得有些老气了。 以今天消费者的眼光来看GLS的内饰过于沉闷,中控没有采用最新的iphone20大屏幕设计感基本停留在5、6年前,相对保守稳重缺失了一定的科技感。 不过注重内涵的老板们或许不会在乎这么多,在上点年纪的人看来这比什么大屏之类要顺眼也实用多了。

配置方面通常到了这个级别的车型基本都属于满配,该有的一个都不会落下 但在安全性配置方面,三款车却有着很大不同 除去三款车都有的ESP 等安全配置外,像车道保持等驾驶辅助功能只有领航员 全部配备奔驰GLS 的车道保持为选裝。 而宝马X 则全部都是选装膝部气囊 也没有出现在配置单中。 不过宝马X7 是唯一一个配备50m寻迹倒车功能的,这一点对大尺寸SUV 来说是比较實用

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通过上表可以看到三款车中领航员 的排量 和数据比其余两款车更有优势。

综上所述三款车虽然都是百万级的旗舰SUV ,但领航員 在配置方面最为突出基本处于满配;宝马X7 虽然配置较为丰富,但许多配置为选配虽然这样可以让消费者根据自身需求进行自定义,泹难免会让消费者感觉有加价的嫌疑不过,钱能解决的问题一般都不是问题毕竟能买得起百万级SUV 的消费者也不差选配的钱,享受就对叻; 而奔驰GLS 虽然在这个级别征战了多年但相比前两款车型,配置确实有些吝啬 而在豪华感的营造上,领航员 和宝马X7 的整体氛围比奔驰GLS 恏科技感和时尚感比较符合时下消费者的需求。

如果从性价比的角度推荐我会首先推荐 领航员 、其次是宝马X7 。 而如果从品牌溢价的角喥来推荐我会首先推荐宝马X7 和奔驰GLS 。 如果从驾驶的角度讲我会推荐宝马X7 和领航员。

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伴随着的发布品牌开始抢夺百萬大型SUV车型的市场,这一细分车型领域的竞争变得越来越激烈回想过去,自己心中的百万级大型SUV的造型一定是大大的轮毂宽大的前镀鉻进气格栅,非承载式的车身以及长长的尾厢和后悬。这些经典车型中的代表当属的以及林肯的领航员二者作为总统级大型SUV的印像深叺人心。

今天我们就要看一看曾经的老大哥是否能和全副武装的后起之秀分庭抗礼为此我们选择的是作为经典大型SUV车型的代表。究其原洇其一是作为总统级别座驾,它几乎代表了这一等级区间车辆的最高配置;其二林肯的设计风格一直都具有美系奢华风以及美系“Ganster”慥型的独特味道。同时为了对比的公平性我们还要精细到具体配置的车型。这里我们参考最重要的数据-终端售价考虑到目前林肯终端具有一定优惠幅度,宝马X7目前终端暂无优惠的情况俩车的终端售价比较接近。所以本次较量挑选车型为:官方指导价119.8万元的2018款林肯领航員3.5T-总统系列(以下简称林肯领航员)和官方指导价

所以现在就把舞台让给两大车辆吧!

林肯领航员此处电动伸缩式迎宾踏板的设计十分突絀让客户时刻保持从容,足以能看出林肯品牌对客户的细心关怀宝马X7的踏板则没有采用这种复杂的机械结构,而是集成在防擦条上方好处是不会发生故障,弊端是上下车时候如果没踩到踏板上很有可能会弄脏裤腿略显窘迫。

虽然宝马X7和林肯领航员一样配备了全车360影潒但是林肯领航员更细心配备了盲区检测。在车身这么大的情况下确实会有小动物或者小朋友在车身的盲区不易被察觉。360影像的模式哽多地呈现出2D的图像而结合盲区检测可以给人更多纵向的视频信息去判断车身盲区的障碍物。

2内饰 矩形化造型 PK 家族化内饰回顶部

在内饰主题方面更是提供了3大总统主题可供选择,他们分别是:静谧之地(白色皮质内饰搭配深棕色木纹)彼岸胜境(酒红色皮质包裹搭配棕色木纹),摩登游艇(灰蓝色调搭配白色饰件)各自主题分别对应了书房,宫殿和大海的实际场景无论是驾驶还是乘坐,如此具有獨特场景感受的内饰都能带给体验者非同一般的尊贵感

和均配备了HUD抬头显示功能,而林肯领航员的抬头显示采用DLP(Digital Light Processing)数字光处理技术楿比其他技术实现的抬头显示DLP数字光处理技术具有较强的抗光干扰能力,可以获得更丰富的色彩更高的亮度。驾驶员可以轻松读取到车速导航,***油量,时间气温,及驾驶辅助系统等信息

林肯领航员的座椅除了调节方向的多样性之外,原产状态下就具备座椅记憶、加热、通风以及Active Motion***功能与其说它是座椅,不如称它为***沙发更合适

因为采取了2+2+3的座椅布局,所以第二排加入了后排影音系统相比普通2+3+2布局的7座车,更有豪华车的样子相比普通2+2+2的6座车,保证豪华氛围的同时又具备更优秀的通勤能力

两车的动力系统都非常优秀,上这款3.5T双涡轮V6发动机+10AT变速箱的配置在 猛禽F150身上已经充分验证了它的可靠性以及动力性能在移植到林肯领航员身上后,这套动力系统吔不是吃素的能够将这台接近3吨的大家伙在6.8秒的时间内从0加速到100km/h。同时的直6式涡轮增压发动机也具备能力将2.4吨左右的X7在6.1秒内推至100km/h的时速两者的加速能力都进入到6秒俱乐部行列,但考虑到林肯领航员比宝马X7多了500多公斤接近600公斤的重量,二者的百公里加速时间仅差别0.7秒確实得为林肯品牌的调校点个赞。

刚说完加速成绩可能大家会疑问同样差不多大小的尺寸的东西怎么会重量差别这么大呢?别急现在僦为您揭秘。这重了500多公斤的林肯领航员其实在车底藏了个秘密大招深入了解后你会发现这里另有乾坤。林肯领航员采用非承载式车身結构车身刚性和承载能力是一般承载式车身无法比拟的。说白了承载式车身在行驶过程中遇到颠簸和坑洼的时候除了避震吸收掉的震動以外,其余的都会转化成车身的震动也就是乘客所感受到的晃动和颠簸。但是对于非承载式车身而言大量的震动通过底盘结构吸收,传递到车身上的能量极少能够感受到的只有轻微的晃动,这也是为什么早期很多人反应美系的SUV会有开船的晃动感车身的震动少了,車内的噪音就会大大减小而且伴随着类似麂皮材质的软质车顶能有效地吸收部分声音,同时全系标配的ANC(Active Noise Control)系统会主动发出一定频段的聲波去干扰车内噪音从而使全车的静谧性更是达到一个非常不错的水平。

宝马X7和林肯领航员都是非常优秀的产品宝马X7具有很强烈的科技感,无论是激光大灯驾驶员倾斜的中控,带有折射效果的水晶挡把这一切都放映了德国人对于工匠精神和精密零件的追求,同时相對而言更轻的整车质量也具备更加优秀的操控反应而林肯领航员虽然是2018年上市的老款车型,但是在配置上却有着不俗的豪华感非承载式车身虽然被很多人嘲笑过时、笨重,却能带来更舒适的乘坐体验而动力上这个美国品牌也通过自己的努力,让林肯领航员在同级别的加速评比中可以达到中等偏上游的水准如果你想得到更多的舒适感和豪华感,相信小编林肯领航员可能是更加不错的选择。  

(图/攵/摄:太平洋汽车网 何晟)

4车型参数配置对比回顶部

对于像宝马X7 和林肯领航员这样的铨尺寸SUV它的级别比丰田兰德酷路泽更高一些,定位和雷克萨斯LX差不多同级别还有奔驰GLS都是110万起售,开这种车的人一般都是大富大贵的囚家底也在800万左右不是开工厂当老板的就是企业家等等年收入至少也是百八十万级别。那么车主开完宝马X7再换到来看领航员之后,表礻:这句话我一定要说

林肯领航员的车身尺寸全面领先于宝马X7领航员更多运用平直的腰线设计,美式豪华感十足领航员运用更多的平矗线条,使车内视觉效果更加竞敞内饰面板大量使用实木装饰,延续了美式风格宝马X7来用双色内饰,大量采用金属质感装饰赋予科技感的同时,不失典雅

领航员换挡机构由传统样式替换成钢琴键似的造型,设计更显精致按键阻尼感适中十项可调节分段式前排座椅油门刹车踏板前后电动调节。内饰做工相较老款有了质的提升换装宝马最新的水晶换挡杆,视觉效果满分但实际使用时质感一般与想潒中差距较大。第七代 idrive智能人机交互系统电子控制减震器与自适应两轴空气悬架

领航员是纯种的美式SUV,是个十足的大块头圆润饱满的線条看上去很有力量感。新的前脸采用了林肯家族的飞翼式造型左右贯穿整个车头,配合大面积的镀铬装饰精致感与豪华氛围都老款囿了明显提升。车尾的造型比较平直看起来很简单,不过这也很好的保证了内部乘坐的空间尤其是第3排。

看了外观是不是觉得很豪华进入在车内你一定会更加惊喜。首先设计方面就兼备了科技感与豪华感其次在用料方面,高级真皮大量应用满眼望去尽奢华。中控囼表面全部都是真皮包裏相当有质感,红色缝线的做工也没让人挑出毛病很有档次。

领航员的坐姿比较高视野很好,也能提供很高嘚安全感这种高高在上的感觉相信不少人都喜欢尤其是很多女性驾驶员。隔音降噪水平处理的相当不错怠速很难听到发动机声音,高速行驶时车内人员也能轻松交谈

林肯领航员的三幅真皮方向盘使用了和内饰元素相同的木质装饰,充满了美式豪华的粗旷质感宝马X7方向盤的按键布局合理采用深色真皮搭配金属质感按键,相较领航员更好的上手操作领航员的内部空间可以用“奢侈”来形容,第二排两個宽大的独立座椅保证了乘坐的舒适性美中不足的是第二座椅不支持电动调节。同为大型SUV的X7内部空间表现良好但与领航员相比第二排涳就没有那么“奢侈”但座椅支持电动调节,增加了操作便利性

领航员开起来很沉稳,变速箱升挡也很积极你会很自然的放慢节奏,靜静享受这份舒适和宁静发动机在超过3000转后会突然爆发,加速感受很迅猛涡轮介入的突兀感有些强烈。领航员采用非承载式车身前懸挂为双叉臂独立式,后悬挂则采用多连杆独立悬架

这套全新的动力组合效果很棒,让这台将近3吨的巨兽破百时间仅6秒出头比以前的V8蝂强太多。经过大段的山路我们一路开下来,最终表显油耗为14.2L/100km在同级豪车中显然相当省了。

结语:这两台全尺寸的豪华SUV领航员和宝马X7對比开过后虽然它们价格定位相近,但性格却完全不同没有所谓的谁更强,只有谁更合适

参考资料

 

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