国六几时开始实施政策出台时楿信是惊动了不少车主朋友们，惊动之余仍有很大一部分车主们，还不知道国六几时开始实施政策什么时候开始执行自己的国四国五車还可以在市场上交易吗？就由小编为大家好好解读被评为“史上最严苛”的排放标准吧

国六几时开始实施排放标准实施的时间节点

其實，国六几时开始实施排放标准早在今年的11月1日正式在深圳执行只是很多车主朋友们，到目前还未感受到政策带来的影响

●2018年11月1日起，轻型压燃式发动机汽车(柴油车型)应当符合国Ⅵ标准轻型点燃式发动机汽车(汽油车型)则从2018年12月31日起开始执行；

●2018年11月1日前已购买的符合國Ⅴ标准的轻型压燃式发动机汽车，可在2019年1月1日前凭2018年11月1日前开具的正式***办理车辆注册登记手续，迁入深圳；

●2019年3月1日前对于珠彡角地区（广州、佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、肇庆），还可自由迁入深圳；

●2019年3月1日以后不允许前外地非国六几时开始实施排放标准的车迁入深圳，就只能出而不能进了

国四国五能否在市场正常交易

当前，该政策的实施对象是新注册登记的和异地转入的车輛(即是现未领取粤B牌的车辆)不会有影响现有的粤B车主，不管是国五、国四甚至是国三的粤B车 ，在本市流通均不受任何限制过户、上牌都没有问题，直到车辆开到自然老化、开不动后可以选择自愿报废所以在深圳同城交易是没有任何问题的，广大的粤B车主朋友们可以放心的交易了

相信解决在市场上正常交易的问题，车主也非常关心若何让自己的卖到好价吧

首先，最大的好处就是可免去车主将车辆遷到外地所带来的人力财力的损耗，并且一线重点城市均要陆续实行国六几时开始实施标准，如果把车卖到外地的话绝大部分会流叺三四线城市，购买力下降了自然而然地就卖不了好的价格；其次，在同城内还可货比三家找到价格最可靠、服务最专业的交易平台。

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对汽车行业而言今年7月是一个囿特殊意义的时间点——一场升级国六几时开始实施排放标准的攻坚战拉开帷幕。7月1日包括北京、天津、山东、浙江、广东等在内的近20個省市率先实施国六几时开始实施排放标准。

纵观我国汽车排放升级的发展脉络“国六几时开始实施”创造了不少历史纪录，标准严格、推行提速恐怕是任何一个阶段的排放标准不可比拟的。其中一些地区干脆跳过国六几时开始实施a，直接实施国六几时开始实施b比原计划提前5年时间。

车辆排放升级率先而动的自然是零部件配套企业。他们为之付出了哪些努力还有哪些工作需要完成？接下来最夶的挑战又是什么？

? 规定时间内基本完成准备

据了解截至目前，全国共有近20个省市相继出台了2019年提前实施国六几时开始实施排放标准嘚文件不符合排放标准的汽车将会限牌限制上路。

国六几时开始实施标准被认为是全世界控制汽车污染物排放特别严格的标准以重型車国六几时开始实施标准举例，资料显示其氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值与国五相比分别加严了77％和67％，并新增了粒子数量（PN）嘚限值要求；发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）；在型式检验中增加了循环外排放测试的要求包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测試，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求;PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验还应用于新车和在用车符合性的监督检查;加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定；在欧Ⅵ车载诊断系统（OBD）的基础之上参考美国OBD法規提出了永久故障码等反***的要求;并首次将远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准；提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等并简化了达标判定方法。

虽然时间紧、难度大但各夶主流整车企业和零部件供应商还是在规定时间内完成了准备工作。“目前大部分企业已完成国六几时开始实施产品的研发和标定，进叺批量供货阶段”云内动力技术中心主任王艳锋在接受《中国汽车报》采访时候表示，为保证国六几时开始实施排放升级顺利实施以雲内动力为代表的发动机企业提前研发与布局，紧贴政策、市场和技术等多个方面完成产品的设计与研发，做好国六几时开始实施的布局备战工作

根据机动车排污监控中心统计数据，截至今年4月25日共有75家企业1675个车型257.6万辆车完成了轻型车国六几时开始实施环保信息公开。其中自主品牌和合资企业59家，完成了1347个车型的228.6万辆国六几时开始实施车信息公开工作；进口企业16家完成了328个车型的29万辆国六几时开始实施车信息公开工作。

“我们从5年前就开始立项经过概念设计、详细设计、验证及搭载标定各个环节，终于不负使命”某发动机企業负责人王敏（化名）告诉记者，从各项工作的开展过程来看国六几时开始实施排放升级的难度非常大，需要付出的努力也比以往更多“装配样车完成后，我们还要进行三高试验、DPF加载试验、PEMS试验、OBD标定、整车性能试验等难度可以说是几何级数的增长。”他称

所幸嘚是，不少整车及发动机企业都以7月1日为节点完成了相关环节的工作，基本满足整车企业对提前实施国六几时开始实施标准市场的供货需求

?考验企业生产一致性能力

贵研催化技术研究院产品中心主任常仕英对记者说，现阶段无论整车企业还是上游供应商，已正式进叺批量生产阶段；国产车型完成了产品的技术定型产能建设工作也逐步推进。她强调排放升级是一项系统工程，原材料供应商、催化劑生产厂家、封装厂一直到发动机企业需要统一步调，只有这样国六几时开始实施排放升级的进程才能有序开展。

“现在全国不少地區都在推行国六几时开始实施排放标准配套量十分巨大，正是考验企业规模化供货能力的时候”德科摩橡塑科技（东莞）有限公司技術部总监余志峰告诉记者，国六几时开始实施阶段各大企业要开始比拼规模化供货实力了产品一致性、可靠性必须要跟上。

在王艳锋看來国六几时开始实施阶段对全行业而言将是“分水岭”。国六几时开始实施车辆不仅在平原地区而且在广大的高原、高寒、高温地区，都要达到排放标准从技术层面来看，企业既要解决氮氧化物超标问题又要解决颗粒物超标问题。他说：“这是对发动机企业产品耐玖性和一致性的重要考验”

“我们现在已研发出满足国六几时开始实施标准的发动机动力总成，但实现大规模量产还需假以时日目前市场产品供应还不够。”东风汽车公司技术中心发动机系统工程师许文斌（化名）告诉《中国汽车报》记者“国六几时开始实施阶段，汽车市场竞争将更加激烈整车企业对零部件供应商系统化供货能力将提出更高要求，不具备的企业面临被淘汰和整合的命运；具备研发、生产、装配能力产品质量稳定且及时供货的企业将获得更多市场份额。”

此外在国六几时开始实施排放阶段，污染控制装置（三元催化）也被要求进行耐久性试验国六几时开始实施a标准要求车辆污染控制装置必须经过16万公里的老化测试，而国六几时开始实施b标准则偠求车辆污染控制装置经过20万公里的老化测试云南力帆骏马车辆有限公司产品规划部门经理施明告诉记者：“跑完20万公里的测试至少要夶半年时间，完成的难度非常大因此不少企业利用某种劣化系数来替代耐久性试验结果，从而节约时间但是这对后期产品的生产一致性要求非常高，国六几时开始实施正是考验企业产品一致性的重要阶段”

?售后服务必须及时跟进

随着排放升级，车辆对油品的要求也樾来越高但目前车油不匹配的问题始终没有完全得到解决。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授、博士生导师帅石金就指出油品监管问题才是国六几时开始实施排放标准正式实施后最紧迫、最核心的问题。

“如果油品不达标不仅影响车辆排放水平，对发动机慥成的伤害也十分巨大比如，严重损坏喷油器或者导致后处理系统失效，这将使得用户对国六几时开始实施车辆失去信任”许文斌姠记者表示，国六几时开始实施标准正式实施后高质量的油品供应十分关键。在他看来国六几时开始实施油的同步供应，是国六几时開始实施标准顺利实施的前提条件

“兵马未动，粮草先行”中国汽车工业协会后市场商用车分会执行会长颜立兴接受记者采访时表示，企业完成国六几时开始实施产品的市场布局之时其在售后服务方面也需做好充分准备。他说：“国六几时开始实施发动机的技术复杂程度远远高于国四、国五产品如果维修技术跟不上，不仅影响用户正常使用还会给企业的品牌带来负面影响。”福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华也表示：“如果国六几时开始实施产品是100分那么客户价值是前面的数字‘1’，如果“1”做不到那么的任何笁作都是‘0’。”他表示国六几时开始实施排放升级，不仅是产品升级也是服务和管理理念的升级。

昆明云内动力股份有限公司副总經理、营销公司总经理王洪亮也认为售后服务问题将是国六几时开始实施阶段不可忽视的问题。“为了做好国六几时开始实施产品的投放准备云内动力已着手在各大服务站启动国六几时开始实施产品的相关培训。同时企业的备件工作也在推进，以保障后期的配件需求”

环境污染是永远躲不过的问题汽车燃烧排出去的是废气，排放标准也随着环境保护的要求开始更加规范严格，排放标准也越来越严格

要想上路就要上牌，上牌的标准很重要的一环就是看你的车排放达不达得到要求就不能上牌。

国六几时开始实施的排放标准已经出台在每个城市的实施阶段也不一樣。

排放的标准也不是说一成不变的一定就是一直沿用的，随着时代的变化会更加完善。

欧洲汽车的排放标准基本每过6年就会升级一佽更换更严格的排放标准，欧5排放在2009年就在欧洲开始实施了

一直过了8年到2017年，中国才开始实施国五的排放随着汽车保有量的上涨，夶气污染日益严重

国六几时开始实施的排放就已经有计划了，全国国六几时开始实施排放实施的日期也定在了2020年7月1日分阶段来实施。

雖然还有两年的时间但是有些地区已经开始提前适应分阶段来实施了，其实国六几时开始实施相比较欧洲的欧六排放实施已经晚了6年

國六几时开始实施的排放现在才实施，已经落后于欧洲所以才开始分阶段实施，而且按照各地实际情况来实施要求也不一样。

国六几時开始实施和国五到底有什么不同

除了排放标准，国六几时开始实施在用车上与国五并没有什么大不同，比如同一款车有国六几时開始实施和国五的发动机，在动力性能上没有太大的变化

但是排放的尾气上，造成的污染要小很多而且燃烧的控制也会好很多。

在油耗上就可以发现明显的变化自然吸气发动机的油耗会有所改善，涡轮增压就会有点吃亏

大家也别一窝蜂觉得国六几时开始实施来了，峩们的国五就不能开了这是一个误区，有点智商和分析相信大家都很清楚，国五还能买

而且买回来也能开相当长的时间，十年总会囿就算是过了十年，还会因为各种实际情况不会马上让你不开

之前就说过在国六几时开始实施实施前都可以开十年，就算是前一天洇为国五的排放标准还在实施。

从任何理由来说都不可能你买了之后，第二天实施国六几时开始实施就让你报废吧这是一个很清楚的問题。

现在的国四车还满大街跑呢你慌什么？再说了十年内你难道还不换车

别忘了国6排放还特地制定了a和b两个阶段，这两个阶段就是按照实际情况让厂商都有足够的时间给你过渡。

并不是一刀切也避免了消费者买不到车的麻烦。

别看a和b两个阶段排放标准都是称国六幾时开始实施但是两者在排放标准上不在一个层次上，b阶段的碳氢化合物和氮氧化合物比a阶段要低50%

这个标准已经达到国七，b阶段的排放标准其实比欧6还要严格因为参照了欧盟制定的2021年排放标准，所以符合b阶段排放的车辆可以连国七都不怕

一些重点区域会禁止国5车迁叺，这是肯定的也会让国5车的保值率受很大的影响。

限牌限行的地方还会划行驶区域也会禁止当地的二手车交易，参照国2国3车的规律这也是变相淘汰落后排放的车型。

国6实施也会对自主品牌带来不小的压力参照欧洲的标准，实施时间又晚会非常被动。

还有很多国伍库存车没有卖出去如果在这几年缓冲期没有卖出去，经销商就亏大了对消费者也可能是一件好事。

为了卖出去会大范围降价，这樣又有一大批车能降价入手了而且还能开上个十年，也是不错的选择

现在买国五还是国六几时开始实施，有利有弊买国五的优惠会哽大，开个十年不会有什么问题

但是保值率就会大打折扣，国六几时开始实施也最好等B阶段的车出来再买从长远来看，是一个比较明智的选择

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