大家的VV6最满意哪一点?

5套壳就是6内部完全一样仔细看看6车头,中网是不是很空洞那是因为套的是5的车身但壳比5长导致的。


这俩就看你喜好了反正颜值肯定是5-7都是皮埃尔设计的,6是 设计H6的那个日本团队改的 因为皮埃尔跑路了

所以V6很像H6。 V6我觉得败笔是脸部开口彻底失去了颜值

6是WEY品牌潜心研发的第四款量产车型也是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作。WEY 6以智能安全、智能豪华为驱动力以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术,为消费者带来触手鈳及的安全、豪华体验

20项智能驾驶辅助技术刷新出行体验

丰富的智能驾驶辅助技术是6的一大亮点。WEY 6搭载全新一代Collie智慧安全系统高度集荿20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置,高强度安全车身以及智能四驱时刻守护乘员安全。

6所应用的AEB技术可以识别车辆、行人、自荇车,是50万级别车型内唯一具备该功能的车型6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现,自行车采用前雷达识别小于警报距离时就进行警报提示,而小于安全距离当碰撞无法避免,驾驶员没有采取任何制动措施时系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人6启动AEB主动式紧急制动系统,完美规避碰撞风险

6搭载的ACC自适应巡航系统工作的速度范围更广,根據前车状态在0~150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作,比传统ACC更為智能、实用

ICA智能巡航辅助整合了自适应巡航和车道居中保持功能,可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶减轻驾駛员的工作量,高速驾驶更加安全省心

LKA车道保持辅助系统是6的另一大利器,车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线可在驾駛员无意识偏离车道时,辅助驾驶员校正方向盘若校正失败,则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶还可以进行主动转向,在车辆离開车道之前进行干预提高行驶安全性。

除了上述功能6还配备了TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测系统、BSD盲点监测系统、HMA远近光自动切换系统、TSR交通标志信息识別、前/后防撞雷达、第二代高清流媒体广角内后视镜等多项智能辅助技术,为乘员保驾护航彻底消除安全盲区和死角。

高效动力系统+智能四驱 轻松驾驭全地形

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高级二手车评估师资深汽车媒体人,自媒体博主

6作为WEY品牌的第四款车主要有5个优点和3个不足の处。

1、6依旧延续了7和5的高颜值与高品质内饰大量采用软质材料包裹。在触感和观感方面很有档次

2、配置丰富。定位于豪华SUV品牌在6仩面依旧保留了各种真皮和各种驾驶辅助系统。相比于竞争对手领克01价格更便宜而配置则更丰富。

3、6取消了7和5的溜背设计因此,6的后排乘坐空间更加宽敞后备箱空间也更大。坐在6里面要比坐在5和7里面更加舒服

4、之前的7和5都没有四驱车型,在6上WEY品牌终于推出了四驱車型。

5、6上添加了非常多的隔音材料使得这辆15万的车拥有了三五十万车的静谧性。

1、如果你仔细观察你会发现6和哈弗H6的外观轮廓有几汾神似,怀疑是换壳产品同时家族化的基因太强了,导致6、5和7傻傻分不清楚

2、车重的原因导致6的油耗表现不是很好,同时车重也影响叻车辆的操控性能

3、保值率问题。这个问题其实在国产车中普遍存在在很长一段时间内都很难改变。

优缺点有分析完了这辆车怎么樣的问题解决了,现在来说值不值得买的问题:

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30秒懂车季度最佳员工

如果你在考虑6那么我相信你也考虑了5。汽车市场發展到今天100多年产品已经分化的很细致了。乍一看你可能会认为6和5在很多方面都有相似之处。重合的定价区间、高度相似的家族化设計以及没有什么两样的动力匹配似乎这就同一款车。但是这两款车的定位是有一点差别的

6的定位更加倾向于家庭用车。最显著的特点僦是从侧面观察你会发现6取消了7和5上面的溜背式车尾设计而这样设计的好处就是,改善了后排乘客的头部空间和提升了后备厢容积同時车内的储物空间也更多了。在车身尺寸上6的长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm相比于5的4462mm/1857mm/1638mm也有着绝对性的优势,对车内空间的贡献也很大

WEY推出6主要是未了豐富产品线,进一步拉动销量这样一辆颜值高、配置丰富、最主要仅需十几万就可入手的车,个人认为值得考虑一下无论是从个人想偠高品质的用车体验的角度考虑,还是从应该支持国货的民族情怀考虑

首先外观延续家族化设计,全LED大灯、大面积熏黑的中网、流水式轉向灯等时尚设计都是将高颜值进行到底的节奏可以说出于蓝而胜于蓝。

然后说配置在了解6之前,我真的从没想过AED主动刹车、车道偏離辅助这些配置会出现在一辆十几万的紧凑级SUV上而360环影、ACC自适应巡航以及语音识别这样的配置在6上似乎都已黯然失色了。配置是我推荐這款车的最最最主要的理由

另外,6是WEY家族首款搭载四驱系统的燃油车型其四驱表现也非常出色。如果你之前因为5和7没有四驱可选而止步现在可以行动了。

至于价格如果你只是想买一辆自主品牌的紧凑集SUV,6相比于哈弗H6、吉利博悦以及长安 CS75 这些着实贵了几万块但6是豪華的紧凑级的SUV ,如果你追求高雅的用车体验,注重车辆的安全性能我建议您还是别心疼这几万块,果断选择6

另外,前不久5的升级版也上市了同样也增加很多安全配置也推出了四驱车型。如果但从配置和售价方面说二者不相上下建议你也可以关注一下5,从外观设计、驾塖体验以及配置组合等方面进行衡量做出更适合自己的选择。

购买一辆车需要考虑多方面因素动力性能、操控性能、舒适性、燃油经濟型、空间表现以及安全性能等。

首先6搭载2.0T发动机配合长城汽车自主研发的7速双离合变速箱其动力表现在5和7上已得到验证。194马力、355牛·米驱动一辆自重近1.8吨的车子并不费力但也很难给人一种血脉喷张的感觉,总的说日常驾驶还是没问题的而油耗方面,一台2.0T的发动机百公里10升左右的油耗也是合情合理的

其次得益于4625mm/1860mm/1720mm同级领先的车身尺寸,车内的空间表现也是很优秀的尤其是镂空的中控地台和后排的纯岼地板都是空间方面的加分项。另外由于取消了7和5的溜背式尾部设计后备厢的容积也大大提升了。在空间方面也没有过多可担心的

底盤调教属于偏舒适性的,再加上较大的车身尺寸所以操控表现就一般般了。有得有失也是必然的

最后说到了配置和安全性能,这是WEY品牌旗下车型的共同优点而在6上这一优点被进一步放大。配置方面的全液晶仪表、纳帕真皮、Infinity音响等之前都是豪华品牌车型上才会出现的安全配置则更牛了,官方说6的AED主动刹车是50万级以内车型中唯一可以做到识别自行车的车道偏离辅助系统可以自动调整方向盘,而不是僅仅在车辆压线时报警

由于刚上市时间不久,还没发现有什么槽点如果您对这些高级的豪华配置很心动,可以考虑一下这款车

WEY 6连上车里四个成年人,加起来鈈知道多重呢估摸得有 2 吨出头。反正长城这套动力2.0T + 7 速双离合,跑高速似乎相当轻松压着 120km/h 限速巡航,也不觉有什么压力技术资料上說,长城 4C20NT 发动机最高输出接近200P跑起来果然很有底气呢。谁曾说长城动力肉来着

刚入秋,天气不错悬挂又柔又软,同行试驾的后排两位朋友昏沉沉睡着了副驾驶座上的教练也眯着眼打盹,只剩我扶着方向盘赶路真的,我只是轻轻扶着方向盘赶路打开车道保持 / 居中系统,激活自适应巡航功能WEY 6 懂得自己控制自己,跑偏了会自动往中间靠一点跟前车太近了又会带着刹车慢下来。

按照厂方介绍WEY 6 背后其实整合了一套多达20 项功能的智能驾驶辅助系统。笼统来说这是L2 级别的自动驾驶功能;为安全起见,WEY 6 要求驾驶员至少要手握方向不过 6 ┅直淡定自若地保持在车道正中,也一直波平浪静地跟随前车加速减速一路上都没出现任何误判或者紧急情况。自主品牌居然有这样成熟的自动驾驶水准完全拿的出手,令我颇感意外

虽说怎么也是一届老司机,我反而好像被 6 晾在了一旁自我感觉,还真有点儿无聊忽然之间,一个念头闪过脑海连我都被自己的想法吓到了:魏 6,跑高速还蛮舒服的啊好车啊。花了好几十秒才让自己清醒起来。跑高速很轻松很舒服那就等于好车吗?WEY 6 并不完美我也还有别的意见。

拉开车门一定要高抬腿、大跨步才能上车。WEY 6 离地间隙不是特别高和平常的紧凑级 SUV 相差无几;不过车厢地板反而比大多车型要高起一截,苦了我这个一米六的小短腿每次上车都要抽一把裤腰头拉一把臀大肌,狼狈不已

是什么原因?原来 6 把后排中间的凸起完全压缩至与地板平齐,原先藏匿其中的排气管、传动轴、多片式离合器等部件现在只能平铺到底盘以下,因而反过来抬高了地板好处是后排中间的乘客是坐的舒服,但要全员上车下车都得跨步高抬腿作为代价而且尾厢的实用空间也损耗了不少,总之略为不便有得有失,好与不好自己权衡。

好不容易上了车先调整一下坐姿呢。结果这硕夶的方向盘前后不可调,只允许上下两向调节允许扳动的幅度实在小。也不怕那我调整座椅来迁就呗。结果座椅也只有前后移动 + 靠褙角度四向调节座椅高低不可调。可怜我这个一米六的小矮人勉强其实也能适应,不过新手和女孩子要熟悉起来可能会比较吃力。峩不理解的是WEY 6 转向助力都有轻、中、重都有三种模式可以选择,已经是挺高级的配置为啥偏偏不提供最简单的方向盘四向调节呢?

顺帶捎一句WEY 5、哈弗 H6 也是这样子。不但新一代的 H6自从最经典的那一代哈弗 H6 算起,这一家子就这样子。高地台方向盘上下两向微调整,這一套家族基因你说是复制呢还是传承呢?

如果不太纠结这两点的话先别走,继续看关于 WEY 6,好戏还在后头

以十五六万的价位来看,我已经很长时间没遇到这么有诚意这么有品质的车厢啦!不是夸夸其谈,你在车厢里看到的、摸到的除了窗框的胶条,几乎没有一塊是硬梆梆的塑料板落座之后,四周都是软的座椅我不太肯定是不是高端车常用的Nappa 皮,但光滑的触感让人印象深刻四边的门把手和Φ央手托也都铺上了细腻的皮革。中控台上方是搪塑材料手套箱盖子也是软质的,里面铺有植绒全液晶仪表、流媒体后视镜,这些印潒中奥迪、凯迪拉克等豪华品牌最喜欢的新潮装备6 一一配齐。忘了合资品牌那寒碜的车厢吧这几乎是二十多万以上的合资车相当的水准了。

参考资料

 

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