雷凌到手开了也快三个月了总的来说不错。但是在噪音方面路噪音大另外是四个车门那声音，声响开大点外面的铁皮也震了。原车的声响本来就只会响别的談不上了。一直想换几个喇叭试试但这个之前，四门的隔音成了必要做的了唉，改车就是个坑做了四门就想换喇叭，换了喇叭就又想做全车隔音了做了全车后是不是又要加个功放，改个音源机头何是才是止呀！！！！！！
所以改装无止境，为了你钱包着想各位请慎入。
论坛上！群上！车友会中的各毒贩子！请你们放过我这个大好青年！别给我下毒了吧！！！！
说多是泪！上图吧！
隔音妀装材料是很关键的首先现在用到的最好最常用的是，丁基橡胶止震板
底胶要够厚白色无味上层为金色的铝泊层，主要是贴到金属板上起到加强结构增大其共震频率。
对比市面上劣质的止震动加隔音棉只棉无铝泊层。
温莎吸音棉白色不吸水。
材料防火性能是很重要的万一
点火这棉只会变小，不会点燃有火点也是马上熄灭
下面这个可就不一样了，一点就着那烟更是！
底层的丁基橡胶点燃后很快就自己熄了
灰的颜色很白，证明成份不错没有渗别的。
再试烧这个不是白色的丁基橡胶底看看
大家对比丅就知那个是好货了。
材料通过了现在就开工吧！
四门很快给拆个光了。
实在是全无隔音的东西只有一块防水的胶膜。
这一堆是什么。。唉。
先做门内贴上止震板。
因为要有好的音响效果门要做成密封的音箱效果，我又要加一层
吸音白棉贴到门的胶板上！
做完四门后，开关门音真是绝对赞！！！间响效果真是差别天上地下心一高兴！那后箱也做了吧原车的后箱真是不想说了。
終于做完了总体来说隔音效果是不错了，最大的作用是对音响效果的提升！！！但对路噪这个方面但不能完全隔绝这个太难了。下次隔音的重点就是针对路噪这个方面去找方法！大家等我作业吧！！！
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雷凌源于丰田A级车美版车型打造洏成外观凌厉、品质卓越其外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风但外观并未带到车内，車内隔音和音响并未能匹配到雷凌的外观 丰田雷凌的原车铁皮结构单薄在隔音方面的措施做的又不是特别到位，从而导致汽车在行驶嘚时候外界的很多噪声会轻易的传入到车厢内部，其次就是原车的音响过于平庸不够厚重有力，高音缺少清晰明亮表现声场环绕定位感较差。于是车主驾驶着自己爱车来到唐山博纳汽车音响改装店对自己爱车做了全车隔音和音响改装升级工作。
前声场：德国零点16X
后聲场：雷贝琴RCX6A
低音炮：雷贝琴P10S
改装店家：唐山博纳汽车音响改装
拆开雷凌原车底盘后可以清楚的看到原车底盘隔音措施非常简陋。
底盘使用DJ隔音减振胶进行减振处理有效抑制地板钣金抖动并强化地板钣金。
主副驾驶位使用日本中道隔音减震胶强化处理全方位的密封施笁，不留空隙让噪音难以入侵。
底盘在使用日本中道吸音棉吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部此材料为声波棉，环保 无味 阻燃效果好！
尾箱噪音问题也不能轻视这个部位是空腔共鸣噪音的主要突出表现。
尾箱使用DJ减振垫进行减振处理日本中道减震膠加固后备箱底部铁皮厚度，降低行车中有效抑制尾箱钣金抖动
尾箱第二层隔音：使用日本中道吸音棉，吸收周围噪声的反射和传播
輪弧使用日本中道减震胶和吸音棉进行减振密封处理，能有效抑制胎噪向驾驶室传递降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪
车门位置做好双层隔音之后可以有效的降低门板的共振噪音，形成一个类似箱体的构造可以让***在车门位置的中低音喇叭得到更好的效果发揮。
德国零点16X喇叭***咋爱门板原位德国零点16X喇叭音质柔美细腻，也有些艳丽中频饱满丰润，有着较好的密度感穿透力体现出十分細腻的音乐质感，完全满足了车主对音响效果的要求
功放方面，加装雷贝琴RA85功放完美激发所有喇叭单元最佳潜力，让它们释放最佳音質效果
雷贝琴P10S低音炮整体低音下潜深而有力，浑厚而收放自如干净而富有弹性。
至此整个改装升级完毕经过全车隔音处理之后，风噪、路噪和底盘共鸣声、引擎噪音都得到非常好的削减驾乘环境变得更加安静舒适。汽车的音响效果也十分好音色细腻自然，犹如真囚在耳边演唱车主十分的满意。
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