学兔兔 ． 试验．测试． 汽车电子穩定控制系统(ESC)的正弦停滞 评价方法及试验研究 于 洋 郭魁元 高明秋 冯 屹 (中国汽车技术研究中心) 【摘要】对比分析了美国高速公路交通安全局(NHTSA)囷欧洲经济委员会(ECE)关于汽车电子稳定控制系统 (ESC)标准的异同重点介绍了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法。基于对国外标准的分析按照正弦停滞 方法对***ESC和未***ESC的某2辆样车进行实车对比评测试验，结果表明ESC对车辆侧向稳定性可起到修 正作用．同时证明了正弦停滞方法能够有效评价车辆动态稳定性。 主题词：ESC 正弦停滞评价方法 侧向稳定性 中图分类号：U467．1+1 文献标识码：A 文章编号：1000—-0035—05 The Evaluation Method of ESC Test evaluation method．Lateral stability 1’前言 测方法为掌握和应用ESC技术打下基础。 2 ESC相关国外法规介绍 研究发现．汽车侧滑是导致重大交通事故的主 要原因 汽车发生侧滑时．轮胎与路面的附著达到 为有效减少交通事故．加快ESC的普及欧洲 极限．汽车的操纵特性进入非线性区 而ABS和 和 匕美都相继推出了有关ESC的标准法规 NHTSA ASR只能分别在汽车制动抱死和驱动打滑的行驶 于2006年9月推出了有关新车强制配置ESC的法 工况下对汽车进行控制。为此．在ABS和ASR的基 规草案NPRM和PRIA．通过充分论证和哆项修改 础上开发了汽车电子稳定程序ESP(Electronic Sta— 后．NHTSA最终于2007年3月定版和颁布了全球 bilitv ProgramESC为官方常用术语)来防止侧滑， 第1部关于ESC的汽车安全法规标准FMVSS126 保证在路面附着极限下汽车具有良好的操纵稳定 ECE于2009年 l1月 l1日在乘用车制动标准 性 1998年～2002年E