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此主题共有 10 页: ... 8 cathay 发表于 2008-10-24 12:48
原文由 蛮猴。 发表
跟漂兄一张珠峰.
你那是日落,我跟个朝阳
蛮猴。 发表于 2008-10-24 13:49
原文由 cathay 发表
你那是日落,我跟个朝阳
俺也跟个朝阳。
漂移的箭 发表于 2008-10-25 19:08
cathay ：
你们在珠峰大本营时，有向上攀登的欲望吗？
我是非常想阿……
84年前的1924年6月8日，乔治.马洛里随英国登山队第三次来到珠峰北坡，
从8256米的突击营地向峰顶进发后与队友欧文就永远消失了。
出发前，一名随队记者追问马洛里为什么还来珠峰，
马洛里为了打发记者留下了“Because it is there”（因为山在那里）这句传世名言。
这句很有禅机的话已经成了登山界流行的说法，没人再认为登山是人对自然的征服了。
不跟图了，珠峰容貌变化并不大，
除非自己有一天也会到达8256米的突击营……
“蛮猴” 发表于 2008-10-26 01:29
原文由 漂移的箭 发表
cathay ：
你们在珠峰大本营时，有向上攀登的欲望吗？
我是非常想阿……
对大自然，
有人竟然说：在某年某月某日，
我征服了她......
那只是她高抬贵手的偶尔允许，
她微微哈欠，
我们都会........................................................
我也有向上攀登的欲望，
但出于对大自然的上述敬畏，
我退缩。
蓝天白云下，贡嘎主峰半遮面
cathay 发表于 2008-10-26 20:58
原文由 “蛮猴” 发表
对大自然，
有人竟然说：在某年某月某日，
我征服了她......
那只是她高抬贵手的偶尔允许，
她微微哈欠，
我们都会........................................................
我也有向上攀登的欲望，
但出于对大自然的上述敬畏，
我退缩。
蓝天白云下，贡嘎主峰半遮面
[img]http://forum.xitek.com/ ......
太有意思了。我也经常碰到一些驴友，以“征服”某地为荣，事实上只是开车路过那里而已。今年就碰到一些朋友要“走墨脱”，最后几个小泥石流就把他们的美梦彻底粉碎，退了回来。
“蛮猴” 发表于 2008-10-26 21:00
原文由 cathay 发表
太有意思了。我也经常碰到一些驴友，以“征服”某地为荣，事实上
只是开车路过那里而已
。今年就碰到一些朋友要“走墨脱”，最后几个小泥石流就把他们的美梦彻底粉碎，退了回来。
漂移的箭 发表于 2008-10-26 21:31
蛮兄的《贡嘎主峰半遮面》也让我想起许多有趣的细节，自从二郎山隧道通车之后，
成都距离忽然拉近，周末贡嘎山打麻将的都是开车过来的……
阿里路边许多不知名的雪山和村庄常常让人很感动，
夏天的雪融得很快，夜里积的雪到中午就差不多消失了，周而复始……
sherway 发表于 2008-10-26 22:54
10月刚从新藏回来，看了片子好像又走了一遍。
现在的界山达坂，呵呵
“蛮猴” 发表于 2008-10-27 21:21
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的《贡嘎主峰半遮面》也让我想起许多有趣的细节，自从二郎山隧道通车之后，
成都距离忽然拉近，周末贡嘎山打麻将的都是开车过来的……
二郎山隧道俺至今穿越两次了，
每次心情都是：激动，
融入川藏藏区的感觉真好。
漂移的箭 发表于 2008-10-28 10:01
原文由 sherway 发表
10月刚从新藏回来，看了片子好像又走了一遍。
现在的界山达坂，呵呵
sherway，
走新藏线是很不错的选择，阿里大北线的视觉冲击相对单调些。
过二郎山隧道时，试着反复听《二呀么二郎山》~~~~~~
漂移的箭 发表于 2008-10-28 10:07
阿里路上行走的藏民多数是为了信仰，否则他们也会搭乘各种交通工具的。
＝蛮猴＝ 发表于 2008-10-28 22:59
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的《贡嘎主峰半遮面》也让我想起许多有趣的细节，自从二郎山隧道通车之后，
成都距离忽然拉近，周末贡嘎山打麻将的都是开车过来的……
漂兄这张好图让俺想起了帕米尔高原上
幕士塔格雪峰下的村落....
漂移的箭 发表于 2008-10-30 10:56
总觉得用广角无法表现山的气魄，所以喜欢用中长焦拍摄山，
因此也喜欢蛮兄的《幕士塔格雪峰下的村落....》
长焦拍摄的阿里公路，真实视野是没有这么强烈对比的，希望没有误导各位。
漂移的箭 发表于 2008-11-01 10:23
阿里公路的风光比较缺乏变化，也正因为缺乏变化而充满了力量感．
。蛮猴。 发表于 2008-11-03 00:30
原文由 漂移的箭 发表
因此也喜欢蛮兄的《幕士塔格雪峰下的村落....》
谢谢漂兄。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
珠峰下扎西宗村随拍
画面右侧的武警哥大概是珠峰脚下"鲁鲁"边防站的,
到时俺们的边境证会在那里接受检查.
这武警哥是到俺身后的小商店买香烟的leica mp kodak 100
漂移的箭 发表于 2008-11-03 10:07
蛮兄的边防武警是反映了国防的重要方面，
阿里路边的高压输电线是最近这些年架设的，
不仅国防需要，对当地百姓生活水平提高也是显著。
蛮侯 发表于 2008-11-04 21:31
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的边防武警是反映了国防的重要方面，
阿里路边的高压输电线是最近这些年架设的，
不仅国防需要，对当地百姓生活水平提高也是显著。
蛮猴顶漂兄好帖。
《川西，慧远寺的藏哥》
《藏叔，2007》
[蛮侯 编辑于 2008-11-04 21:32]
漂移的箭 发表于 2008-11-06 18:12
清晨阿里路边藏民居
蛮兄拍摄的《藏叔，2007》也是住在类似的房子里吧。
[蛮猴] 发表于 2008-11-07 13:39
原文由 漂移的箭 发表
清晨阿里路边藏民居
蛮兄拍摄的《藏叔，2007》也是住在类似的房子里吧
是。漂兄所拍真是世外桃园景象啊。
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的边防武警是反映了国防的重要方面，
阿里路边的高压输电线
是最近这些年架设的，
不仅国防需要，对当地百姓生活水平提高也是显著。
跟漂兄一张《远离日喀则》
漂移的箭 发表于 2008-11-08 19:54
蛮兄的《远离日喀则》肯定P得急了点，其实这类图就照实贴出来反而平实。
这是阿里砂石路边常见的情形，这样的路面行驶一定得万分谨慎，并且觉得两个备胎很必要。
戮疯黑金刚 发表于 2008-11-08 22:37
感谢LZ.感谢众多达人.看了此贴后.感动.感激.感谢..随之而来的就是冲动..
漂移的箭 发表于 2008-11-10 21:46
原文由 戮疯黑金刚 发表
感谢LZ.感谢众多达人.看了此贴后.感动.感激.感谢..随之而来的就是冲动..
偶尔冲动也是有趣味的……
况且路上会发现有很多同样冲动的人。
漂移的箭 发表于 2008-11-11 22:22
倘若超过一小时见不到人影子，会忍不住内心嘀咕……
macg4tt 发表于 2008-11-11 23:36
原文由 漂移的箭 发表
偶尔冲动也是有趣味的……
况且路上会发现有很多同样冲动的人。
好久不来了，点个卯
光线、近景远景的大气透视关系都有问题。
*一意孤行* 发表于 2008-11-11 23:57
*一意孤行* 发表于 2008-11-11 23:57
*一意孤行* 发表于 2008-11-11 23:58
绝尘而去
*一意孤行* 发表于 2008-11-11 23:59
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:00
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:04
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:05
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:07
翻越大板
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:08
夜翻大板
*一意孤行* 发表于 2008-11-12 00:09
这个不是新藏，是兰新线
子非鱼 发表于 2008-11-12 00:22
原文由 *一意孤行* 发表
大作阿，太牛X了
“蛮猴” 发表于 2008-11-12 00:30
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的《远离日喀则》肯定P得急了点，其实这类图就照实贴出来反而平实。 界面里当时对话框太多,挡住了.
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八角街的藏叔
[“蛮猴” 编辑于 2008-11-12 00:31]
“蛮猴” 发表于 2008-11-12 20:48
珠峰夕至
tianhui 发表于 2008-11-13 13:33
视角独特，美图不胜收！
zhaizhaoxuan 发表于 2008-11-13 23:25
换条路走走 换种心情
漂移的箭 发表于 2008-11-14 20:28
“子非鱼”所说的*一意孤行*的一组照片“大作阿，太牛X了”，太对了！
*一意孤行*所拍摄的新藏线是国家干线中最高、最艰难的公路段落之一，是壮美。非常喜欢！
我最近两周在皖南，上网不是很正常，走到类似zhaizhaoxuan所拍摄的竹林中的路就觉得是享受了。
对蛮兄、macg4tt、tianhui等新老朋友的指点也全盘接受~~~~~
漂移的箭 发表于 2008-11-14 20:36
作为对阿里公路的视觉对比——
是前两天皖南的一段公路，拍摄地点海拔仅314米，
是一条通向景区的油路和一条村级路。
＝蛮猴＝ 发表于 2008-11-15 21:44
藏婶，藏妹，藏娃娃。西藏，2007
藏娃娃的爷爷也来了：
漂移的箭 发表于 2008-11-16 21:19
蛮兄擅拍各种人像，我也非常喜欢！但本帖还是以路为主啊……
我有一个帖是专门贴西藏、北京人像的，欢迎指教！
因为最近在皖南写生，继续上皖南的路与阿里路对比，画面中的水泥路是村路。
拍摄地点海拔440米
蛮侯 发表于 2008-11-16 21:34
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄擅拍各种人像，我也非常喜欢！但本帖还是以路为主啊……
我有一个帖是专门贴西藏、北京人像的，欢迎指教！
被漂兄好帖一直感动着，
情不自禁偏了题，敬请漂兄谅解，
俺会改正。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
深夜赶到川西的新龙县，
县城里依然灯火通明，
见到小杂货店，台球厅还在营业中....
经过两天的”走婚大峡谷”的跋涉，
现在的街灯，商铺和娱乐....
好象有了一种暖暖的归属感。－蛮猴，2007.10
漂移的箭 发表于 2008-11-17 21:54
其实最难拍摄的就是人……
抱歉，继续走题，上皖南图与阿里路对比。
这座明代的桥仍然在当地人使用中，仅限于自行车和步行。
漂移的箭 发表于 2008-11-19 08:44
皖南路与阿里路对比——
因为带了画具，我的学生们租了当地大车，价格不算高，方便。
吐蕃王 发表于 2008-11-19 19:02
*一意孤行*的几张很棒！
好久没来了，上一张：
拉孜春色
蛮侯 发表于 2008-11-20 16:04
海子山，川西－2007.
[蛮侯 编辑于 2008-11-20 16:05]
扁舟子 发表于 2008-11-21 13:15
原文由 漂移的箭 发表
其实最难拍摄的就是人……
抱歉，继续走题，上皖南图与阿里路对比。
这座明代的桥仍然在当地人使用中，仅限于自行车和步行。
这是齐云山下的那座桥吧？
漂移的箭 发表于 2008-11-21 21:36
原文由 扁舟子 发表
这是齐云山下的那座桥吧？
正是！齐云山海拔虽然仅仅545米，但是很适合绘画、摄影，特别是下小雨时更好。
这座桥也是历经风雨仍然结实。
吐蕃王、*一意孤行*、蛮兄：
你们的图都非常棒！非常喜欢~~~~~
漂移的箭 发表于 2008-11-21 21:42
皖南路与阿里路对比——
上次到皖南时没有走这条高速公路，真很爽。
漂移的箭 发表于 2008-11-23 09:54
318国道，过了桑桑再走122KM从22道班北上是阿里小环线，
路程比从噶尔（狮泉河）走的阿里大环线少了一半。
许多旅行社和时间不够的驴友会选择小环线，
或者已经跑过新藏线的驴友这样走也不错。
否则，以错过吉隆、普兰、神山等重要地点作为交换，代价实在太大，阿里仍然是迷雾。
corneachen 发表于 2008-11-23 11:39
原文由 *一意孤行* 发表
kemmi 发表于 2008-11-24 01:15
原文由 corneachen 发表
又是一个相同的景点。是巧合？
kemmi 发表于 2008-11-24 01:19
原文由 *一意孤行* 发表
翻越大板
首次近距离地观看新藏公路（当然是图片上），真过瘾。这路不走一趟两趟，简直等于没有开过车。
感谢一意孤行的图片！
有路书吗？
漂移的箭 发表于 2008-11-24 19:10
原文由 kemmi 发表
又是一个相同的景点。是巧合？
是corneachen 和*一意孤行* 同一角度拍摄的，光线不同。
是“英雄所见略同”，也是巧合。
*一意孤行*的《翻越大板》把开车人的豪情表现得淋漓尽致，看了心痒得不行！
漂移的箭 发表于 2008-11-24 19:45
晚上8：45分时拍摄，因为时差还能勉强看见路，用了高ISO，图像质量差。
图中路侧面的便道是阿里当地司机硬闯出来的。
kemmi 发表于 2008-11-24 23:57
原文由 漂移的箭 发表
是corneachen 和*一意孤行* 同一角度拍摄的，光线不同。
是“英雄所见略同”，也是巧合。
*一意孤行*的《翻越大板》把开车人的豪情表现得淋漓尽致，看了心痒得不行！
翻越大阪的确心痒，原来我想象还以为是没有明显路基的沙石路呢。
不知道我的中兴无限能否过得去。
漂移的箭 发表于 2008-11-26 22:07
原文由 kemmi 发表
翻越大阪的确心痒，原来我想象还以为是没有明显路基的沙石路呢。
不知道我的中兴无限能否过得去。
通过能力没有问题——
当看到步行、自行车、摩托车、拖拉机……都能过去，就鼓足勇气向前了！
机械故障有不可预测的因素，只能尽可能准备充分，其余的事就交给运气吧。
值得重视的是高原反应：
症状之一是抑郁型，特别胆怯，容易退缩——逃之夭夭和没事的都是这样的；
症状之二是兴奋型，特别胆大，勇往直前——出奇制胜和出事的都是这样的。
我是抑郁型高原反应，一路碰见过同样郁闷的驴友，也碰见过兴奋得半夜不睡写诗唱歌的可爱驴，那车开得飞一样~~~~~
漂移的箭 发表于 2008-11-26 22:15
把手抖动拍虚了的片子也贴出来，其实当时是有高原反应症状的。
拍摄地点海拔4900米
蛮猴， 发表于 2008-11-26 22:26
寂静无风，
晨光初上。
车在飞驰，
我心翱翔。
2007，西藏。
漂移的箭 发表于 2008-11-28 14:03
蛮兄的《2007，西藏》象一幅画了，虽然色调作了处理，毕竟这寂静的美是挡不住啊。
由于空气过于缺氧和纯净，视野好得超出想象，常有“望山跑死马”的情景。
kemmi 发表于 2008-11-30 01:18
原文由 漂移的箭 发表
通过能力没有问题——
当看到步行、自行车、摩托车、拖拉机……都能过去，就鼓足勇气向前了！
机械故障有不可预测的因素，只能尽可能准备充分，其余的事就交给运气吧。
值得重视的是高原反应：
症状之一是抑郁型，特别胆怯，容易退缩——逃之夭夭和没事的都是这样的；
症状之二是兴奋型，特别胆大，勇往直前——出 ......
嗯，看来要走一趟新藏线了。
蛮猴， 发表于 2008-11-30 09:31
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄的《2007，西藏》象一幅画了，虽然色调作了处理，毕竟这寂静的美是挡不住啊。
由于空气过于缺氧和纯净，视野好得超出想象，常有“望山跑死马”的情景。
还是漂兄的照片真实，耐看
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《晨光映神寺》RAW 转 JPG
漂移的箭 发表于 2008-11-30 21:24
原文由 kemmi 发表
嗯，看来要走一趟新藏线了。
kemmi版主，
在阿里路上遇到困难时，
不止一次骂过自己，TNN的犯什么病跑这儿受罪？
后来想想，人过于理智固然安全，乐趣就全没了……
困难会让人有真实活着的感觉……
《晨光映神寺》又让我感受到西藏第一大城市的温暖，这里是自治区的圆心，
在哪儿都想回到它的光环里，精神、物质都是。
离开拉萨时的早晨阳光
漂移的箭 发表于 2008-12-02 09:27
这些废墟让人奇怪，当地藏胞也不清楚来历，
有驴友说这是当年藏军抵抗英军时的兵营，算是一种说法吧。
藏北是不适宜人类居住的，历史遗迹也是无法与藏南相比。
蛮猴， 发表于 2008-12-02 23:55
原文由 漂移的箭 发表
《晨光映神寺》又让我感受到西藏第一大城市的温暖，这里是自治区的圆心，
在哪儿都想回到它的光环里，精神、物质都是。
她的神圣无以言表....
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
西藏，2007.
沿318国道出定日县城不远，有一条岔路向南延伸，那就是通往珠穆朗玛峰之路。车在蜿蜒的沙石路上行驶，与我们同行的是定日县县长桑珠和办公室主任普旦。出县城两个多小时，车子在海拔5210米的加乌拉山口停下，垭口的正南方，珠穆朗玛峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰四座8000米以上的雪峰一字排开，傲立天际。这里是观赏群峰的最佳角度。垭口集中了三座经商的帐篷和五个小摊，帐篷里提供茶水，小摊上出售的是一些化石和假古董。一下车就有好多年轻人围上来兜售珠峰特有的古旋菊螺化石，操着生硬的普通话不屈不挠地劝买。有个怀抱婴孩的妇女，也忙乎不停地招呼着游客。普旦主任告诉我这些商贩来自附近的村子，多数是扎西宗乡的，这个有着30个行政村的乡，是珠峰必经之路上的最后一个乡，也是与珠峰直线距离最近的一个乡。
　　继续南行，汽车驶入一个很热闹的村落，三岔路口上聚集了许多车辆和人群，周围全是店铺，还有载着游客的观光马车来回穿梭，这里就是扎西宗乡的所在地——扎西宗村。
　　扎西宗村坐落在一个黄金的三岔路口上：往南60多公里处，就是世界最高峰珠穆朗玛峰的大本营；东南通往被英美探险家赞誉为“世界十大景观”和“世界最美丽的谷地”的曲当乡嘎玛沟；向北是定日县城，也就是离珠峰最近的一个物资齐备、商贸发达的城市。有了这几点优势，不难想见这个小村子的未来。
　　在珠峰保护区的大片乡村，贫困是一个很普遍的问题。占保护区总人口半数的定日县是国家级贫困县，全县年总产值5600多万元，人均年收入1800元。而扎西宗村人均收入在2000元以上，只有四户人家生活在贫困线下。我们从定日县城出发往珠峰大本营行进的这一路，沿途经过的所有村子，扎西宗村最为繁华，也最为忙碌。而且我们还发现，只要是有经营活动的场所，必有扎西宗村人活动的身影。
　　过去，由于去往珠峰的路非常难走，耗时又长，大多数人通常会在这里停留一天，恢复一下体力，适应一下环境，第二天再往上走。近些年随着嘎玛沟美誉度的大幅提升，位于嘎玛沟分路路口的扎西宗村在地理位置上的优势就更加突出了。就在这个小小的路口周围，竟分布着五十多家餐馆旅店。
　　村里最有名的是班巴旅馆，它也是村里的第一家旅馆。13年前，次仁顿珠看着那些络绎不绝的登山者和旅游者，动起了开办旅馆的念头。十几年过去了，如今他的旅馆规模已经由当初的一个床位增至现在的六十个，旅馆附带的餐馆可提供藏餐、西餐和中餐。现在班巴旅馆的年收入能达到十多万元，许多“老外”点名要住班巴旅馆，而带队的导游们也大都会把游客引到这里。
　　旅馆的大客厅里放置了鲜艳的卡垫，牛粪炉子散发出的热量将屋子里烘得暖暖的，墙上贴满了各国游客和登山者的留影、旅行社和各种团体五颜六色的标志，能说一点简单英语的女主人次仁身着梅红色藏装，笑吟吟地在里面招呼外国游客。在人烟稀少的高寒地区旅行，能进到这样一间屋子，简直有种“宾至如归”的感觉，亲切之情顿然而起。
　　次仁顿珠开了个好头，村民们意识到不能再“守着金山过穷日子”了，于是纷纷开始效仿，不只在本村，扎西宗村人还把帐篷旅馆、帐篷商店扎到了加乌拉山口和珠峰大本营。
　　出扎西宗村继续上行，由于没有了地理位置上的优势，后面村子的状况可就不那么好了。在离珠峰大本营30公里的曲宗村，我们采访了59岁的阿旺老阿妈一家。进到屋里，我们都吃了一惊，整个屋子被长年累月的烟熏得漆黑，除了一张床和一口黑乎乎的锅，15只羊、一头牛、5亩地——这就是三口之家的全部家当。
　　“曲宗村57户人家有一半是贫困户。”刚上任的桑珠县长语气沉重地告诉我，随即从自己的钱包里拿出200元钱给了老阿妈，500元钱给了陪同的村长，让他补贴一下村里最贫困的人家。这位农村出生的县长，就这样一路给钱，直到自己的钱包瘪下去。
（文字来源：http://www.huaxia-ng.com/0611/zhaxi.html）
扎西宗村，珠峰脚下重镇《镇上的老乡》
漂移的箭 发表于 2008-12-05 12:54
蛮兄转载的文字是图象的补充，有趣。
首都机场附近的冬天早晨
漂移的箭 发表于 2008-12-05 12:57
首都机场附近的冬天早晨
漂移的箭 发表于 2008-12-06 22:25
阿里夏天的绿色很能让旅行者焦躁心情得到安慰
蛮猴。 发表于 2008-12-06 22:50
原文由 漂移的箭 发表
首都机场附近的冬天早晨
跟漂兄一张首都机场附近的初春傍晚。
kemmi 发表于 2008-12-07 01:07
原文由 漂移的箭 发表
kemmi版主，
在阿里路上遇到困难时，
不止一次骂过自己，TNN的犯什么病跑这儿受罪？
后来想想，人过于理智固然安全，乐趣就全没了……
困难会让人有真实活着的感觉……
在理！刺激是乐趣的一部分。
漂移的箭 发表于 2008-12-08 10:57
原文由 kemmi 发表
在理！刺激是乐趣的一部分。
kemmi版主，
不知你是否看过《INTO THE WILD》（荒野生存）这张碟，
是1992年美国一牛人到阿拉斯加真实事件改编的影片，
现在的许多学生喜欢看，真不错。
注意到《首都机场附近的初春傍晚》两个感兴趣的细节：远处树上的雀巢和车内毛头像……
漂移的箭 发表于 2008-12-08 11:06
百思不得其解的现象——
为啥在阳光紫外线极其强烈8月份的阿里，藏胞要坐在外面晒太阳？
资泡 发表于 2008-12-08 11:15
资泡 发表于 2008-12-08 11:17
kemmi 发表于 2008-12-08 13:12
原文由 漂移的箭 发表
kemmi版主，
不知你是否看过《INTO THE WILD》（荒野生存）这张碟，
是1992年美国一牛人到阿拉斯加真实事件改编的影片，
现在的许多学生喜欢看，真不错。
注意到《首都机场附近的初春傍晚》两个感兴趣的细节：远处树上的雀巢和车内毛头像……
还没有看过。我找来看看。感谢推荐！
漂移的箭 发表于 2008-12-09 16:20
原文由 kemmi 发表
还没有看过。我找来看看。感谢推荐！
尽管这故事说的不是开车，但是阿拉斯加也是美国人心中的高原。
“资泡”拍摄的路线也是藏北高原，很有质感。
漂移的箭 发表于 2008-12-09 16:24
阿里民居前祈福用的“玛尼扎”给每个路人都带来温暖的感觉。
。蛮猴。 发表于 2008-12-10 13:19
原文由 漂移的箭 发表
注意到《首都机场附近的初春傍晚》两个感兴趣的细节：远处树上的雀巢和车内毛头像……
漂兄好眼力，那么远的雀巢都看到
漂兄这张震撼
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遥望《纳木错，扎西岛》
[。蛮猴。 编辑于 2008-12-10 13:21]
漂移的箭 发表于 2008-12-11 11:28
纳木错的过度旅游开发也带来许多问题，
我去的那次恰巧碰上一游客（北京人）因夜间高反应严重，抢救不及时至死……
看到藏北有些居住方式仍然是沿续古代防御方式就有感慨——
这不是故意给自己不方便的居住方式吗？
kemmi 发表于 2008-12-11 11:43
原文由 漂移的箭 发表
看到藏北有些居住方式仍然是沿续古代防御方式就有感慨——
这不是故意给自己不方便的居住方式吗？
估计是一种习惯和观念，观念的东西很严重也很有个性。有时候我们开2020出去玩乐，别的人说我们是自虐。
。蛮猴。 发表于 2008-12-11 22:18
原文由 漂移的箭 发表
纳木错的过度旅游开发也带来许多问题，
我去的那次恰巧碰上一游客（北京人）因夜间高反应严重，抢救不及时至死……
纳木错的商业气息渐浓....
去年俺到纳木错时已进藏有些时日了，
没任何高原反应了，
大概适应了吧。
漂移的箭 发表于 2008-12-12 21:13
原文由 kemmi 发表
估计是一种习惯和观念，观念的东西很严重也很有个性。有时候我们开2020出去玩乐，别的人说我们是自虐。
呵呵，要是说开二蛋车是“自虐”，那就是太不懂得玩车的了吧（或许太年轻），
二蛋车也是中国汽车发展史上最无法抹去的痕迹之一，
对许多玩车人的意义也不仅仅是驾驶和改装那么简单可以说清。
这是我一个最好哥们的二蛋车，他已经换过许多辆车，
唯独这二蛋车始终不渝留着，偶尔还开到后山过把瘾……
蛮兄，你是对的，大多数高原反应严重的都是时间太紧迫的人，绝对应该先在拉萨适应一段时间再上高度。
《蛮猴》 发表于 2008-12-12 23:43
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄，你是对的，大多数高原反应严重的都是时间太紧迫的人，绝对应该先在拉萨适应一段时间再上高度。
漂兄说的是，俺们在拉萨呆了48小时才往珠峰方向出发。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
川西，2007.
嘎拖寺的村内。
漂兄，俺到嘎拖，已经是离开北京进藏入川近30天了,
没有任何反应了，跟在北京感觉一样,习惯了，适应了。
[《蛮猴》 编辑于 2008-12-12 23:45]
漂移的箭 发表于 2008-12-14 13:02
蛮兄进川西的时间很奢侈了，身体自然能完全适应高度。
我无意之中到西藏军区总医院，看到那么多高原反应病人才知道真不是开玩笑滴……
佩服这些常年在5000M生活的藏胞
蛮猴， 发表于 2008-12-14 23:02
原文由 漂移的箭 发表
蛮兄进川西的时间很奢侈了，身体自然能完全适应高度。
我无意之中到西藏军区总医院，看到那么多高原反应病人才知道真不是开玩笑滴……
真的？！！！确实没想到....
俺要重新审视俺的身体状况了，很棒？^_^玩笑的。
------------------------------------
西藏，好美。
漂移的箭 发表于 2008-12-15 20:10
老西藏都在进藏后休息几天才工作，蛮兄的身体适应能力肯定是不错的。
我虽然去高原次数也不算少了，每回仍然很胆怯，通常是遵循渐进方式上高度。
这幅图片也是有症状时拍摄的，聚焦点不在前面——跑焦跑到背景去了……
资泡 发表于 2008-12-16 10:54
DX们都过于谨慎了哈
看看俺的疯狂行程
D1：北京—拉萨(飞抵)
D2：拉萨—日喀则
D3：日喀则—萨嘎
D4：萨嘎—塔钦
D5/D6：转山
D7：塔钦—狮泉河
D8：狮泉河—叶城
D9：叶城—喀什
蛮猴， 发表于 2008-12-16 11:08
原文由 资泡 发表
DX们都过于谨慎了哈
看看俺的疯狂行程
D1：北京—拉萨(飞抵)
D2：拉萨—日喀则
D3：日喀则—萨嘎
D4：萨嘎—塔钦
D5/D6：转山
D7：塔钦—狮泉河
D8：狮泉河—叶城
D9：叶城—
从西藏到了新疆
资泡兄这一趟跑了多长时间？
顶张喀什街头：
资泡 发表于 2008-12-16 12:03
原文由 蛮猴， 发表
从西藏到了新疆
资泡兄这一趟跑了多长时间？
17天,年休假加黄金周
顶张冈仁波齐日出,不知道算不算跑题
蛮猴， 发表于 2008-12-16 12:46
原文由 资泡 发表
17天,年休假加黄金周
顶张冈仁波齐日出
,不知道算不算跑题
羡慕资泡兄享受了新藏线
冈仁波齐日出！震撼啊！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
跟一张：
西藏，2007.
《南迦巴瓦的余辉》
漂移的箭 发表于 2008-12-17 17:55
资泡的年假加黄金周是十足奢华了啊~~~~~~
《冈仁波齐日出》好片！
从行程表上看出，身体适应能力绝对一流，
竟然到拉萨几乎不停顿就上新藏线，佩服佩服！
大多数人可能都不能这样……
估计蛮兄也可以一试这样强悍的行程。
漂移的箭 发表于 2008-12-18 11:53
喜马拉雅的北坡与南坡是冰火两重天，
北坡巨大的山脉阻断了印度洋上空过来的暖湿气流，
但在北坡行走时反而较少郁闷，因为雨水对路面影响会更大。
资泡 发表于 2008-12-18 13:49
谢谢两位夸奖
走完整条新藏线外加冈仁波齐转山,一般的时间安排是两周。
如果可以不赶时间，最好还是慢慢走慢慢看。
我最疯狂的一段，是18小时从狮泉河杀到叶城，1060公里，汗
漂移的箭 发表于 2008-12-19 20:13
原文由 资泡 发表
谢谢两位夸奖
走完整条新藏线外加冈仁波齐转山,一般的时间安排是两周。
如果可以不赶时间，最好还是慢慢走慢慢看。
我最疯狂的一段，是18小时从狮泉河杀到叶城，1060公里，汗
从狮泉河到红柳滩的604公里是关键，应当尽可能一天穿越，停在当中会很痛苦……
关键仍然在于高原反应，需要两人轮换驾驶。
蛮猴， 发表于 2008-12-20 10:26
原文由 漂移的箭 发表
资泡的年假加黄金周是十足奢华了啊~~~~~~
《冈仁波齐日出》好片！
从行程表上看出，身体适应能力绝对一流，
竟然到拉萨几乎不停顿就上新藏线，佩服佩服！
大多数人可能都不能这样……
估计蛮兄也可以一试这样强悍的行程。
早就听说新藏线的艰险，力争。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
西藏，2007.
日喀则往纳木错的途中。
蛮猴， 发表于 2008-12-20 13:44
2007，西藏。
昏昏的在车上不知道颠簸了多久，
也不知道到了什么地方....
路边见到藏族***妹，
天真，可爱。
漂移的箭 发表于 2008-12-21 10:39
蛮兄路遇敬礼小朋友的情况在川西藏区也遇到多次，
可能是当地政府要求学校所做的，已经有二十多年历史。
被喜马拉雅群峰阻断的阿里云彩
蛮猴， 发表于 2008-12-22 13:40
原文由 漂移的箭 发表
被喜马拉雅群峰阻断的阿里云彩
漂亮！跟一章《西藏的风光，2007》
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2009-08-29
汽车的漂移技术，希望对大家有用！
第一：降挡漂移
　　我用这个方法一般都是降到3档，因为小冥的极速不是很高，降到4档效果不大
　　具体爱生活，爱飚车作：找好入弯角度，打方向，0.2秒降档，同时反方向，当尾巴甩到一半提当加 速（也就是0.8到1秒左右），不用松油门，用好了，入弯和出弯速度很大！！
第二：空挡漂移
　　找好入弯角度，打方向，然后空挡，同时打反方向，提挡，加速，动作是连贯的，我在睢冰经常用 ，第二个U弯的出弯速度很大！
第三种：提挡漂移
　　这种漂移我只在城市中用到过，山地出不来，因为速度不够
　　当你是5当的时候降到3挡，打方向，之后迅速提档，打反方向，这种方法，就是出弯的速度还可以 漂移（Drift）应该说有两层意义。从技术层面讲，它是指在汽车入弯发生转向过度而甩尾时，通过反打方向同时精确控制油门，使车辆侧滑并维持这种姿态，按照一定行驶轨迹继续过弯。可以说，是利用了汽车从突破正常行驶状态到完全失控之间的状态，依靠车手的技术使汽车以临界状态行驶。这种甩尾过弯方式在路面附着力低时可以节省时间，所以在拉力赛中很常见，但在路面附着力高的场地赛则没有用武之地，因为甩尾过弯会严重影响汽车的行驶速度。不过在临界状态下控制车辆是展示车技的好方法，汽车侧滑和甩尾行驶也极具观赏性，所以越来越多的人热衷于此，漂移的第二层意义就是指在这种情况下逐渐形成的一种新兴汽车运动。 前驱、后驱和四驱车都可以做出漂亮的甩尾过弯，但动作最完美、最后漂移爱好者喜欢的还是后驱车。驾驶后驱车漂移的简要方法是在入弯时制动减速使汽车重心前移，并利用跟趾动作转到合适档位，转方向盘入弯，同时加油使后轮突破抓地极限产生甩尾，反打方向，在汽车开始侧滑后控制好油门开度，用方向盘调节车身姿态，使汽车保持滑移直至出弯。 改装方面，主要是通过补焊、***防滚架或车身加强撑杆等方式强化车身，提升发动机动力，针对漂移进行悬挂调校，后桥***限滑差速器（LSD）以及去掉ESP牵引力控制等电子装置。日本是漂移运动发展最火热的地方，自2001年就开始举行职业的汽车漂移大赛 D1漂移大奖赛（D1 Grand Prix），该项赛事也已经传播到美国和欧洲。 最后，请大家注意，漂移需要高超的驾驶技术和对汽车性能的深刻了解，胡乱尝试是危险和愚蠢的。
不同级别的漂移法则
在这次讲座前，先聊一些篇外话：漂移合法么？所有合法正规的赛车运动，比如说拉力，短程冲刺赛，环状跑道赛车。。。都是诞生于一些非法的街头赛车，但是现在，这些赛车运动，你只有在封闭式的塞到或者是私人的领地才算合法(当然也根据各国的法令不同而不同)，漂移和其他赛车运动在这一点上并没有区别，只要你有足够大的空地，而且不影响到邻居的情况下，你可以在家练习。。。
　　好了，书归正传，不知大家还记不记得，上次说过这次讲座里会向大家介绍一些具体的漂移技巧，现在是时候了！
　 　在这次讲座里，将为大家介绍10种常用的基本漂移技术，文章是死的，但是人是活的，希望大家能勤奋练习，将每种单个的技术完全消化，在融入到不同的弯道，并且灵活运用，这样才能发挥最大的效应。然后会讲一下每项技术与弯角的基本时间关系，希望能让大家能够运用最短的时间来得到最大的进步，当然，不同的弯角，不同的车，不同的人都有各自的特性和习惯，入弯的时机也会不同，所以只简单的讲一下理念层面的东西，而具体到实践，还是希望大家能够勤奋的练习来发掘其中的精髓，记住：Practicemakeperfect。
　　弹离合(初学级)：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。
　　手刹(初学级)：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
　　锁档(中级)：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！
　　重刹车(中级)：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱(Evo和STI)。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。
　　Liftoff转向过度(上级)：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。
　　钟摆效应(上级)：对头文字D熟悉的朋友应该对钟摆这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合liftoff转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！
　　摆动漂移(上级)：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做鱼摆尾(神龙摆尾？)，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。
　　打滑(专业)：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。
　　跳动侧滑(专业)：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带(赛道弯位周围红白色相间的石带)，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。
　　长距离漂移(专业)：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。
　　最后再向大家讲一下漂移的线路，时机，位置的关系问题。上面这张图能够清楚地告诉大家基本的线路和所用到的技术，图示中，车身上的数字与前面的10种技术是相对应的，而车头的箭头表示前轮的指向，红色是减速，绿色是加速，蓝色是调节节流阀的开启。
　　一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，比如说土屋圭市，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移。每个人都可以根据自己的习惯，判断力来决定使用如何的技术攻弯，不过越好的车手，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，但通过弯道的速度也是非常重要的。
　　嗯~不知道大家看懂了没有？技术这种东西，越是高级就越是融合了更多的基本技术在其中，而且越是坐在这里看就越糊涂，应该将要领记在脑中然后进行实践练习，就会更有发现。如果对一些技术的概念模糊不清的话，可以去找一些漂移的视频来看，日本的《Option》，《甩尾天国》都是不错的选择，这两个系列的DVD在很多国家都是超级受欢迎的，里面有D1最前线的日本传来的最新的漂移咨询，从改装，技术，比赛应有尽有。而更重要的是大家勤奋刻苦的练习和钻研，这样才能拥有好的技术，当然，会有各种各样实际的问题无法解决，但是条条大陆通罗马，如果是真正的喜欢的话，一定会找到通往理想的路，祝大家在赛车的世界里天天进步，开心愉快！
漂移小教室
為啥前置後驅(FR)的車比較適合漂移勒??
從重量分配來看 前置後驅的車 比較可以設計成完美的重量分配 就是 前:後=50:50
所以 開FR的車 車子重心比較好控制
從傳動來看 後驅就是後輪有動力 前輪沒動力 所以前輪只是轉向用的
舉例來說比較清楚 當你搬家推手推車的時候 在前面拉比較容易轉過頭還是在後面推勒??? 一般是在後面推 當轉過頭(所謂的轉向過度)的時候 車子後面就會往彎道的外側甩(甩尾) 在配合上重心的控制(方向盤+油門+煞車) 就是頭文字D裡面的漂移了.....
Conclusion: FR適合漂移
大致的方法上如下：
1.加速。一般来说需要50-60km/h才能很顺畅的完成整个动作，但初学者可以先从低速开始，找找感觉。
2.打方向。很多人说不能做出这个动作，跟打方向的方法有很大关系。由于一个手要拉手刹，所以打方向的手要尽量握在能够回转角度最大的位置，这样才可以迅速的转动方向，让车子产生足够惯性。
3.拉手刹。当转向开始时，稍晚一点或者同时开始提起手刹。手刹提起是一定要按住手刹按钮，否则就放不下去了......当感觉到车子开始甩尾，或者预感会开始甩尾时，松开手刹。但一定不能早松，否则会产生转向不足。
4.回盘。回盘英文又叫count
首先你应该更正观念，漂移这个名称是头文字D出现以后人们给汽车入弯出弯时使用的瞬转技术的一个别称。而且瞬转技术绝对不是用手刹去完成的。真正的飘移是需要方向舵、脚刹、油门的三项配合才可以达到！
具体技术要领：
1、入弯方向舵迅速不高于35度转舵
2、迅速同时点踩脚刹和油门
3、放脚刹，50%量度睬油门
这三项是需要高密度配合的，也就是基本等于同时在进行，想要达到瞬转技术需要不断的去揣摩和训练，这样你才能达到自己心里想要的漂移效果！切记，注意安全！
首先，除了天气的因素之外，还有哪些因素会导致干燥、剥落的皮肤及不健康的羽毛状态呢？皮肤及羽毛的失常大多导因于营养不良，因为这会造成免疫系统的失调。另外，其它可能的因素包括：- 1.休息不充分 2.阳光不充足 3.新鲜空气不足 4.运动量不足 5.压力 6.感染﹝例如：真菌、细菌、病毒或寄生虫﹞ 7.化学物质 8.特定药物 9.包含过度纯化之食物与糖分的饮食 10.消化吸收功能不良 11.肝脏或肾脏功能不良 12.内分泌机能障碍﹝例如：甲状腺机能不足、副甲状腺机能不足、糖尿病﹞ 13.必须脂肪酸不足 14.铁质缺乏 15.食物过敏 当然还有其它可能性，基因问题等的。以上是较常见的。嘻！
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发表于：2007-12-25 15:07
--==『D9000 838pro CHT9000』完全拆解 彻底解决触摸屏漂移 换壳攻略！==--
{ 本帖最后由 evenfly 于 2008-06-18 13:27 编辑 }
完全拆解D9000/CHT9000(838PRO) 彻底解决触摸屏漂移 及更换全部外壳
版权所有，不得用于商业行为，转帖请注明出处！
写在前面：
1、本来就想买D9000的T版，漂亮！非常喜欢！一直难求，结果还是买了O2版，查阅了大量的资料，了解到不管是什么版本，其电路板都是一样的，只是外壳的构造设计不同而已，后来在淘宝看见一商家卖T版壳，败了一套，比较黑的js，键盘居然还要分开算钱！一直没空换。
2、最近出现了触摸屏（屏幕）漂移的现象，主要是右半边屏，时有时无，一天要校对屏幕2-3次，这个毛病比较烦人，累得MM玩找茬游戏经常点错 很不爽！要解决！
3、坚决不再西洋人节日（平安夜圣诞）出去被商家宰！
数罪并罚，就有了这次的行动。（其实自己开始也没把握的，上一次拆东西应该是一年多前拆了台xbox～这次有点冒险，打着拆坏再买一台的心理进行着....）
屏幕 触摸屏的漂移故障分析：
（名词解释：屏幕漂移，又叫触摸屏触点偏移，就是当你点下屏幕而屏幕反应的地方与笔触点不对应，造成误点或盲点。）
现在网上查了一下，D9000的屏幕漂移现象很普遍，基本都是左右或上下屏、时有时无，说明不是屏幕物理损坏，而且在没有使用其他软件的情况下也会发生，说明不是软件导致。从使用习惯分析，我的屏幕漂移故障主要集中发生在推拉键盘后右半边，结果摸索，稍用力压右边的屏幕边后故障出现，说明里面有东西压到了屏幕，可以通过一个实验来求证，用个薄的硬物如SD卡压在屏幕的边上再用笔去操作屏幕！对了～就是这种故障现象。拆开修！
注意事项：
1、根据图片的步骤拆卸，留意关键的拆解部位，牢记所拆开的地方及螺丝的正确使用地方。
2、胆大心细！
3、本拆解仅供参考，拆机具有风险，本人不承担由此所产生的任何损失。
拆解难度系数：等同于将MP01 OP进行2次变形或拼装GM高达下半身。
准备工具：
主要是六角螺丝刀及小号十字螺丝刀，其他工具只做辅助作用。
本次还有一个任务是换壳，准备要换上的外壳：
注意这张图的四个红圈地方,
这是解决屏幕漂移的关键
，我的解决方式是：在这4个地方粘贴4段双面胶长度为0.5cm，厚度是2层双面胶。原理是根据上面的故障查找结论，将壳垫高少少，以免壳内的海绵体压到触摸屏边缘。
主角上场，就是我的D9000 O2版 用的是Radio 1.47
、QSX3.2_Full（广告一下，刷了6-7个ROM，这个最好用。）：
开膛前的留影，
2007年12月24日平安夜19：55
背面：
下刀，关机，取出电池及能取出的东西，SMS卡TF卡等，先是4个螺丝，右上的在商家的易碎贴下～：
再检查一次东西是否取出，笔、SMS卡/TF卡、右上角的车载胶垫、右下角的手机挂绳扣等。
拆后壳，这个比较容易，能用手就用手，不要用硬物，否则外壳会脱漆，慢慢的用手翘开，胆大心细，有6个卡维，两边4个上下各一：
要注意的是转轮是跟着基板，不能连后壳一齐拆的。
这里赞一下开发商，两边的小按钮设计的比较好，拆开后按钮不会随之掉下来，还是固定在壳上。
接下来是拆主机板，一共有4个地方要注意，上面是螺丝，左边是键盘排线的插座，用工具轻轻的撬起即可，下面是2个要注意的地方，图右边那粒就是机绳扣，很容易被遗忘的零件。
下面的USB口比较长，要将基板推后少少才够地方，旁边是电池仓的锁扣，不要太大力，以免搞断扣针，另外要注意的是后盖上的弹簧及振动马达，轻拿轻放以免掉出。（我换壳的，还是要拿出来）
另外，这是摄像组件，不用拆的！换屏换壳也不用拆这个，不要手多去搞它！
继续拆基板，这里有点麻烦，搞半天才明白，要把键盘推出来后与屏幕的排线才够长～（复查一下键盘排线拆了没？）
现在够位置从另一面翻开基板，最多只能放开95度～看到有屏蔽胶布把排线贴着～轻轻揭开胶布，把框体内的插头撬出来。
好，基板出来了，脏啊～很多灰尘，说明这机的密合性一般，用毛刷清理一下。这个金属胶布应该有金属成分，起到抗干扰的作用，但粘合性有限，估计在粘拔几次就没什么粘性了。
这个是极板与屏幕排线的插座图，要注意的是基板下面的MIC口，其实黑色橡胶里的才是MIC，橡胶很容易脱落，注意保管。
拆屏幕与键盘的链接，就是四个螺丝：
这张是拆键盘，不是换壳的可以跳过这张，换键盘的要注意红框的几个位置，不能硬拆。黑色排线也是插座，可以撬起的。
好了！关键的地方，也是最麻烦的，拆屏幕，4个螺丝：
螺丝取下后拆屏幕背壳，有2种方式：1用专用工具慢慢撬，找好支点啊，不要用屏幕做支点！，2掰开法，就像吃橙子一样，双手掰4边，把中间的背壳掰出来（这个比较抽象，自己琢磨一下）
打开了，里面有4个地方卸螺丝，看清楚啦～
注意这个内摄像头，不是留在壳上的，是和电路板一齐拿下的，别搞断了。
下面是拆这三个螺丝，中间2个很小很短，注意保管：
这里也有个插座，撬起：
好，屏幕出来了，因为我要换壳，所以我继续拆，上面是话筒，下面一个螺丝：
可以看到屏幕四边及屏壳四边有很多的赃物，及贴的不齐的海绵边，这些就是导致屏幕漂移的元凶！！
两边不对等的海面边：
将屏幕擦干净，将之前所的双面胶贴上壳内，准备合起来！
才出来的螺丝，全部就是这么多：
2个很小的螺丝：
好了装回去～～～
。。。。。。。。。
。。。。。。。
。。。。。
。。。
按下POWER键后的3秒停止了呼吸和心跳
开机动画：
2007年12月24日平安夜21：43
赶紧照相试试：（照片经增光尺寸处理）
***、键盘输入、蓝牙、wifi还有最重要的屏幕～～都正常！！！
但因为换壳了，原来的***键与新壳的不一致，也好，误打误着的解决了T版用户投诉最多的***直拨问题。还有T版壳比O2壳少了一个按键。
经过十几小时的使用，截至至发稿位置，触摸屏没有漂移现象！非常的精准！
我会跟进相关的后续评测，请大家继续关注本帖～～如有疑问请在本帖留言，我会一一解答。谢谢～
THE END
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发表于：2007-12-25 16:17
阿弥陀佛~~~
肾蛋快乐
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发表于：2007-12-25 18:54
好东西
感谢u tall 的精彩分享
因为珍爱之家，我们并肩同行
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发表于：2007-12-25 19:57
强贴！！！
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发表于：2007-12-25 22:48
哈哈，被你老兄抢先了，我的是软银黑的，我给换完了前面的小字粒，装起来才想起来，为啥我没拍照片呢，也能发个教程了，大同小异，我比你费的时间还长！！！！大家加油
流氓也是一种气质！
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发表于：2007-12-25 23:14
强人 ..不得不顶....
偶的是 SOFTBANK 版的...
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发表于：2007-12-26 01:22
都是才子啊！佩服佩服……这叫什么？这叫DIY精神啊，支持支持！
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发表于：2007-12-26 10:02
我顶！
五角星是很奇妙的符号，在译码学里会经常用到。 不仅是黄金分割的经典代表，更是一些典故的起源！
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发表于：2007-12-26 11:28
楼主真是厉害啊
太经典了
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发表于：2007-12-26 13:03
我的u 不灵了，正准备拆呢，图片太及时了，顶起来
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发表于：2007-12-26 15:19
楼主好
我也用欧版9000
您能告诉我怎么刷机吗
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发表于：2007-12-26 16:55
回11楼
你好，刷机最主要是看你的SPL 版本，进入三色屏看，同时按住ok和power键，然后用笔捅一下机底红外口旁的圆形小洞，圆的啊！不是椭圆的！捅坏MIC别说我没提醒啊～～看到是2.10.Olipro、2.30.Olipro就恭喜你，随便刷系统（OS）或无线模块。
详细的资料网上很多，我给你Hyi 整理的帖，比较全面，我就偷懒不重述了：
http:// .pdafa .com/viewthread.php?tid=395133
刷成功了就去谢谢他好了～：）
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发表于：2007-12-26 22:34
支持原创
期待后续报道
不过最感兴趣的是 壳子
我的壳子早就摔花了
一直找不到合适价格的
不知兄弟的壳子加键盘 的价钱如何
从哪里买的
？ 方便的话 短信告诉我好了 谢拉
一如既往的继续发扬雷锋精神````
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发表于：2007-12-26 23:45
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发表于：2007-12-27 08:54
回屁崩豆 (屁崩豆)
这2-3天在测试，预计元旦发布结果。
关于外壳，广州的我找过，有全新原装日版白色、O2版等，在文苑手机批发城，比较贵要400多，有些是拆机的就200多，但只有9成新。这机的壳比较少，难找。淘宝上基本都是300左右，但不连键盘。
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发表于：2007-12-27 22:00
感谢分享哦
每个人都有其存在的意义
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发表于：2008-01-01 14:39
谢谢楼主
我自己再钻研一下吧
对了，再请教一下，为什么我给别人发一条信息，别人总是收到两条啊
谢谢了
还有楼主
你的o2 trion 刚买的时候是英文吗
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发表于：2008-01-02 01:16
短信双发～你可以先向当地的移动咨询～叫他们跟踪处理
其次再换张卡试试～是否机子的问题～
我的买来店家已经帮我解锁刷中文ROM了～
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发表于：2008-01-05 14:49
太强悍了！
佩服！
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发表于：2008-01-05 15:15
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