车用尿素在温度零下会结冰吗?

车用尿素的使用为我们的环境带来了一抹新气体,而不是之前有毒有害的汽车尾气了,是我们环保的首选,但是对于车用尿素的使用,我们一定要注意一下,大家可能不知道,车用尿素的化学性质其实是比较活泼的,很容易发生反应,发生反应之后我们在使用,效果就不是很大了,所以我们在使用的时候要注意几点,特别提醒的是在冬季使用的时候更要注意一些问题,下面我们一起来看看到底需要注意哪些问题吧。车用尿素的结冰点为零下11度,但是北方寒冷的天气往往都会低于这个温度,几乎一夜醒来,车友们就会发现,车里面的车用尿素全都结冰了,这会影响到车子的使用。在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11℃,在寒冷的北方冬季,尿素罐里面的尿素溶液会结冰,这一点是可以肯定的,但是卡车友们也不必过分担心,车用尿素在面向市场推出的时候就已经考虑到这种情况了,处理的手段也是极为简单,爱车经过一夜的寒冬,再次启动时会对尿素溶液预热,经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化,此时有的系统可能会报系统堵塞故障,我们大可不必理会,预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也***了尿素液位和温度传感器,随时保证尿素溶液在合适的温度下运行,所以大可放心的使用。

浓度过高是不好的,车用尿素浓度过高会影响汽车的尾气排放,这样是不好的。尿素是柴油车才会使用的东西,柴油车是依靠尿素来处理尾气的。柴油发动机与汽油发动机的工作原理不同,柴油发动机内部没有火花塞,柴油发动机的可燃混合气是不需要火花塞点燃的。汽油发动机内部有火花塞,在压缩行程结束后,火花塞会点燃可燃混合气,此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞,只有这样发动机才可以做功。柴油发动机在压缩行程结束后可燃混合气会自行燃烧,因为压缩行程结束后可燃混合气的压力和温度都是比较高的,所以会自行燃烧,这有点像汽油发动机内出现的爆震现象。柴油发动机的效率要比汽油发动机高,柴油发动机的功率虽然不是很高,转速也不是很高,但是扭矩是很大的。所以大部分大客车,大货车,半挂车都会使用柴油发动机。柴油发动机的尾气净化技术要比汽油发动机复杂,柴油发动机有尿素喷嘴,有颗粒捕集器等部件,这些部件可以净化柴油发动机的尾气。柴油车使用的尿素浓度不能过高也不能过低。

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如何挑选合格的尾气处理液呢?

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SCR系统工作原理是什么?

柴油发动机工作时,SCR系统的电子计量泵根据发动机运行参数和催化剂温度信号,把处理液罐中的尾气处理液适量的喷射到排气管中,在200-500℃的高温作用下,车用尿素溶液多少钱,处理液中的尿素就会水解,生成二氧化碳和氨气,氨气与含有氮氧化物的尾气混合,进入催化还原器中,在催化剂作用下发生化学反应,车用尿素溶液,形成氮气和水,再经过催化过滤器的吸附和过滤后,排放到大气中。

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什么情况下会消耗尿素?根据后处理系统的工作原理,当尾气从发动机排出来之后,经过排温传感器温度达到180摄氏度后,会反馈给ECU信号,ECU就会命令尿素泵开始工作,进行建压蓄压,当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作。

喷射尿素在高温环境下会***成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成,尾气质量达标。

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