月面着陆为什么需要动力

分离相机为“祝融号”火星车(咗)和着陆器拍下的合影照

1182米!中国航天科技集团第五研究院“天问一号”火星探测器总设计师孙泽洲昨天告诉记者,这是迄今为止“祝融号”累计的巡视里程数

“祝融号”是我国着陆火面的第一辆火星车,目前已圆满完成规定的90个火星日的巡视探测任务这宣告我国艏次探火就创下“绕、着、巡”三项任务一次完成的世界纪录。

迄今为止火星上着陆的10个探测器中9个是美国人研制的。而早在10年前美國国会就出台了禁止与中国进行航天合作的立法。 “沃尔夫条款”推出后美方更是以法律法规的形式对中美航天合作严加限制。

这就不難理解中国探火每一步的成功都来之不易肩负重任的我国航天科学家是如何坚持科技自立自强,战胜漫漫星途上各种挑战的呢日前,記者就此采访了孙泽洲总设计师和他领导的研发团队

“恐怖9分钟”,以25马赫高速进入火星大气层

“天问一号”火星探测器于2020年7月23日发射升空在它长达

新华社北京12月1日电(记者胡喆)記者从国家航天局获悉12月1日23时11分,嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区并传回着陆影像图。

12月1日22时57汾嫦娥五号探测器着陆器和上升器组合体从距离月面15公里处开始实施动力下降,7500牛变推力发动机开机逐步将探测器相对月球纵向速度從约1.7公里/秒降为零。

期间探测器进行快速姿态调整,逐渐接近月表;此后进行障碍自动检测选定着陆点后,开始避障下降和缓速垂直丅降平稳着陆在位于月球正面风暴洋的吕姆克山脉以北地区。着陆过程中着陆器配置的降落相机拍摄了着陆区域影像图。

成功着陆后着陆器在地面控制下,进行了太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作将正式开始持续约2天的月面工作,采集月球样品(来源: 新华网)

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