EVCARD分时租车成为城市公共交通的有效补充_网易汽车
EVCARD分时租车成为城市公共交通的有效补充
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网易汽车综合10月13日报道&当下全球的能源危机、环境危机以及资源危机已成为不争事实。道路拥堵、停车难让城市交通压力越来越大、汽车保有量持续升高导致二氧化碳排放量不断增加使得环保问题日益严重。从滴滴出行、人民优步到解决“公交到目的地最后一公里”的摩拜单车，各种网约车、租赁服务不断涌现，民众出行便利性不断提高。不久前，网约车新政出台或将使可约车辆大幅减少，打车难、打车贵或将重现。诸多探寻之后，如何让民众以绿色方式实现便利、安全的出行，成为社会各方探索的焦点话题。在中国，作为可持续发展的公共交通模式，电动分时租赁正作为城市交通发展的优化补充，如雨后春笋般欣欣向荣。电动汽车分时租赁创新商业模式的诞生地——积极探索并打造电动汽车环保城市的努力方兴未艾。在城市多层次公共交通体系中，电动汽车分时租赁正在引领绿色出行新中发挥积极作用。当下，上海国际汽车城的EVCARD电动汽车分时租赁项目覆盖面不断扩大。从2014年起，EVCARD电动汽车分时租赁项目在从市郊地区试点，次年正式启动运营，走入申城市中心高端酒店，走进中心城区，继而成为经济开发区的绿色捷运。纯电动汽车分时租赁还驶入党政机关，日益成为上海市、区两级党政机关工作人员公务出行的重要方式。据了解，分时租赁作为最能体现共享经济的出行方式，在国外已经是比较成熟并且颇具规模的产业。在欧洲，一辆分时租赁车可以替代6-12辆私家车。让分时租赁车去大量替代私家车，可以大大缓解城市交通压力。在法国巴黎，从2011年开始进行的分时租赁项目——AUTOLIB，所租用次数已经超过1000万次。建设电动汽车国际示范城市是在第一届清洁能源部长大会上，中美等8国《电动汽车倡议》（Electric Vehicle Initiative，简称EVI）的主要工作之一。上海市交通委员会负责人此前在接受采访时曾表示，分时租赁将是今后推广新能源汽车的重点方式，上海将鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。电动汽车分时租赁在丰富出行方式的同时，不仅降低出行成本、减少道路占用、节约停车资源的同时，提升区域竞争力，进而实现环境友好。据中国最大的分时租赁企业——环球车享汽车租赁有限公司相关负责人介绍，电动汽车，按分钟计费，热点间自由租还，以及全程通过手机自主完成的特点使得电动汽车分时租赁这种绿色环保的出行方式可实现电动、智能及互联共享出行。据统计，自2015年启动至今，上海已经建成覆盖16个区的1600多个热点；截至今年9月20日，用户数增至约16.5万，订单数亦逾59.3万。据透露，到今年底，EVCARD将在上海全市范围内建立租还热点达2500个，运营车辆达7000辆。到2020年，上海将建成15000个租还热点，运营车辆达20000辆。电动汽车分时租赁不仅在上海蓬勃发展，以低碳环保、绿色出行为主要标志的EVCARD电动汽车分时租赁项目正在逐步走出上海，在中国各地“开花生根”。环球车享方面透露，至今年底，EVCARD电动汽车分时租赁项目将在20个城市落地，5000辆电动汽车将投入运营。至2020年，中国100个城市都将出现EVCARD电动汽车的“身影”，运营车辆数将达50000辆。目标正在一一实现。今年9月下旬，该项目正式登陆中国西南部地区龙头城市——成都。这是中国西南部地区城市首次引入电动汽车分时租赁。目前，成都已建有超过100个租还热点。这些网点覆盖了成都青羊区政府机关及该区的13个街道和金沙街道等。据透露，到2016年底，成都将完成300个网点建设，覆盖面积从青羊区扩展到整个中心城区及新都区、都江堰市等区域。相关负责人表示，到2020年，成都的热点数将达到3000个，5000部运营车辆将穿行在天府大地。登陆成都一周后的9月28日，EVCARD首度落户除上海外的长三角地区城市——江苏省常州市。EVCARD将以此为开端，逐步覆盖包括苏州、无锡在内的周边城市。此前，常州天宁区政府的首批两个网点已投入运营，而天宁区也将在2016年底建成超140个网点，率先形成区域内租还网络。据了解，未来常州网点建设将以交通枢纽为基础，以中心城区为核心，覆盖众多园区和城镇，便利民众出行的同时，也将大大降低商务运行成本。据透露，常州将在重要商圈和地标性建筑周边进行网点布局，推介用户使用新能源车辆，以推广分时租赁这种便捷环保的用车方式。此外，EVCARD电动汽车分时租赁走进常州也将开辟全新的旅游出行模式，上海与长三角城市间的绿色旅游“通道”将进一步打通。未来，自驾游者或者可驾驶EVCARD电动汽车穿行于省际之间，或者能在陌生的城市轻松获得代步工具。EVCARD低碳出行，分时共享正当时！
本文来源：网易汽车综合
责任编辑：舒成禹_NA1864
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分享至好友和朋友圈308被浏览288,133分享邀请回答2910 条评论分享收藏感谢收起8141 条评论分享收藏感谢收起　　evcard分时租赁给当今社会人们的出行带来了便利，但是下面我要说的是几点建议和有几个疑惑想知道：1.所有会员是否一视同仁？2.所有会员用车收费是否一致？　　在注册成功会员后，会员如果要用车按照会员条款需要在evcard的App上先缴纳1000元的用车保证金，缴纳完成后才能租车，租车费用另外结算（按不同车型已每分钟多少费用计费）。　　在现在国家走向深化改革，特别是国企改革和公务员体制改革的浪潮中，evcard却不是这样做的。　　第一，公务员事业编织的客户为何可以不用缴纳押金就可以租用车辆，并且这类人群租车完成后计费是按照6折结算　　第二，普通用户缴纳的用车保证金每人1000元存在了你放银行账户上，现在你方会员有多少，缴纳押金的有多少，这是一笔可观的资金，是否有相关监督，这些保证金存所产生的收益是否有监督，是否有流向公示？　　第三，为何在国家进行深化改革的浪潮中，公务员做为人民公仆的形象，是为人民服务的，但为何他们还可以享受到免押金，租车费用六折结算？　　第四，现在比较多的网点都是这些事业单位，国家专政机关单位网点，里面车只供其内部人员使用，这个和国家对于公务用车改革是否有冲突，如果只是对内供这些特定人群使用是否有变相变成公车私用的感觉，（这边所谓的公车是指evcard的车辆，公共租赁可供社会大众都能租用车辆）　　第五，还有些政府网点干脆是属性变成这个点借车，只能这个点还车的网点，这些网点有类似只为该网点的人员提供用车服务之嫌（如App上显示的嘉定区江桥镇政府网点）　　第六，开设这些政府机关网点初衷是希望政府一起推动分时租赁项目发展，但是是否在推进过程中与这些政府官员开设网点的相关对接人，或者政府某些中高层中存在某些灰色利益输出和收入。
　　共产党人的根本宗旨是什么，（全心全意为人民服务）或许有些人员已经忘记了，共产党这个政党是为人民服务的政党，Evcard这个项目建办的初衷是为了方便大众出行，但是现在感觉是有点变味了，人民群众租车要押金，按照正常计费标准，但公务员和事业编织人员做为共产党员为何能享受特权！
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　　民心早己溃坝　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)EVCARD分时租车，和亿万人分享“绿色汽车梦”
EVCARD分时租车，和亿万人分享“绿色汽车梦”
　来源：　
来源：作者：责任编辑：李超
共享经济如火如荼，除了遍布大街小巷的共享单车，共享汽车作为一种新的“共享出行”方式也日益走进我们的生活。7月5日，第一财经商业数据中心（CBNData）发布《2017中国共享出行行业大数据观察》通过数据解读共享行业。从该《数据观察》来看，EVCARD分时租车作为共享汽车行业的领军者，不仅面临巨大发展机遇，同时也肩负着未来发展的社会责任。
创新发展，在路上
EVCARD用户使用场景汽车行业的分时租赁，在世界上有近20年的历史，在中国，虽然只有近10年的发展历程，确是飞速发展的10年。EVCARD分时租车源于2011年国家发起的EVZONE电动汽车国际示范城，2016年5月EVCARD分时租车正式成立并进入市场，经过5年的准备、调研，进入市场后首创“A-X”即一点借车、异点或多点还车的模式，迅速获得市场认可并快速发展，截止2017年6月，全国已铺设约4500个网点、投入9800辆新能源汽车。
EVCARD用户使用场景
就行业容量而言，据《数据观察》统计，中国汽车共享行业的市场容量在2015年达660亿元，至2018年有望增长至3800亿元，而潜在的出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。这意味着EVCARD分时租车依然处于发展初期。
中国汽车共享出行市场容量柱状图
利好的发展环境
共享经济的飞速发展获得了多方支持。在国家政策方面，据《数据观察》收集整理，自2015年国务院推出了一批鼓励分时租赁和汽车共享等运营模式的措施后，年间，上海、北京、南京、广州等诸多城市也分别出台政策鼓励新能源汽车分时租赁的发展。在政府支持方面，社会交通资源愈发紧张，环境污染已严重影响生活质量的背景下， EVCARD选择运营新能源车，对于解决私家车拥堵、提交停车位使用效率，节能减排等均有益处。也因此在扩展过程中，获得各地政府的大力支持。
出台支持政策的省市、地区
其次，智能手机的普及为我们的出行带来更多选择，不断扩张的城市、日益扩大独居群体对自由出行的需求越来越高，下雨天延误的公交车、下班时办公楼下寻不见的共享单车、飞机晚点而没赶上地铁末班车、加价1.5倍的订单询问……大众出行需求的通达性、确定性、时效性、性价比等多方面，亟待优化。各方面均可一定程度上兼顾的分时租车，无疑将满足相当一批用户的需求。
多种出行方式多方面对比
各种出行方式出行时间活跃度调查
前进的路上阻力重重
与其他共享出行方式相比，共享汽车行业的资本占有、运营投入更“重”。汽车共享行业的投入主要集中在车辆、网点、运营等方面。EVCARD分时租车目前共提供荣威E50、奇瑞EQ、北汽EV160、宝马i3等共计9种车型，如《第一财经日报》报告中提及，北汽EV160的采购价在8万左右，宝马i3的市场售价在40万左右，同时每辆车还会上价格不低的运营级商业保险。另一方面，分钟计费、自助租车、异点还车、桩位一体的运营模式，对网点的建设密度和运营效率提出了更高要求。目前EVCARD通过租用、合作、购买等形式与商业楼宇、高校、政府机关、交通枢纽等的物业公司或业主进行谈判，进而获得一定数量的车位使用权，之后安装充电桩形成车辆取还点。目前EVCARD在全国运营9800辆车，投放约4500个网点，注册用户约90万用户提供出行方案选择。
蓝天下的EVCARD
在EVCARD分时租车CEO曹光宇看来，“对于公共服务，完成共享的体验前提是共建”，但是事实看来，公众的公共意识尚有待提高。如EVCARD要求用户还车时为车充电，以便下一位用户使用；社会车辆占用停车位及充电桩资源；车内补品被盗、车内脏污；行驶途中产生交通违章问题等，不仅需要EVCARD花费巨大的人力、物力在为低素质买单，也对其他用户的日常使用带来困扰。
EVCARD想与亿万人分享“绿色汽车梦”
多方利好，不难推测共享汽车将在未来十年内加速发展。EVCARD分时租车推崇的“分时、智行、共享”的理念及分时租赁的模式，出发点是为大众的出行提供最优出行方案，即时间、金钱、节能、排放等各方面都将被优化。在EVCARD的发展计划中，截止2020年，将进驻超过100个城市，投放约30万辆新能源车，这不仅将为约1.64亿“有证无车”大众提供汽车出行方案选择，也意味着EVCARD想与数以亿万计的用户分享“绿色汽车梦”。
EVCARD想与亿万人分享“绿色汽车梦”
【关于EVCARD汽车共享】
EVCARD，环球车享汽车租赁有限公司（简称：环球车享）是一家以新能源汽车分时租赁为核心业务，致力发展汽车共享为战略目标的创新企业。公司成立于日，由上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）与上海国际汽车城（集团）有限公司（简称“上海国际汽车城”）共同出资，整合双方集团旗下“EVCARD”和“e享天开”两大分时租赁品牌组建成立，总部位于上海安亭。 EVCARD环球车享以“共享、环保、高效、创新”的理念，按照“立足上海、布局全国、走向全球市场”的发展路径，致力打造全球领先的汽车共享平台和服务生态圈。环球车享旗下品牌EVCARD以电动汽车分时租赁为核心业务。
[责任编辑:李超]
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