148马力的前驱拉货拉货前驱好还是后驱好129马力的后驱拉货好,都是柴油车

轮驱动(fr)、发动机前

(ff)、发动机中置後轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd)

最早期的汽车绝大部分采用fr布局,现在则主要应用在中、高级轿车中fr的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空間。

ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案ff的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向导致结构复杂、工作条件恶劣。

发动机放置在前、后轴之间同时采用后輪驱动,类似f1赛车的布置形式还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前类似于fr,但能达到与mr一样的理想轴荷分配从而提高操控性。mr的优点是:轴荷分配均匀具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间降低了空间利用率和实用性,因此mr大都是追求操控表现的跑车

早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因rr絀名的rr的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。

无论上面的哪种布局都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4wd的优点是:四个车轮均有动力地面附着率最大,通过性和动力性好

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首先拉货肯定是柴油车

力大。有金旅海狮车跟金杯海狮车

个厂家,金旅就是抄袭金

海狮价格比金杯要便宜些。发动机过了5万公里就出保了要是大修就费钱了,六万公里的车最多5万块钱就拿下了买金杯柴油车质量要好些。

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